Awaria układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji w Audi A3: Zdiagnozowano problemy ze sprężarką

Miałem podobny problem z moim Audi A4 z 2015 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z systemami HVAC w samochodach, początkowo myślałem, że to po prostu niski poziom czynnika chłodniczego, ale okazało się to bardziej skomplikowane. W warsztacie zdiagnozowano problem podnapięciowy wpływający na przekaźnik sterujący sprężarką AC. System wyłączał się, aby się zabezpieczyć. Okazało się, że przyczyną był uszkodzony czujnik ciśnienia, który wysyłał nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej. Całkowita naprawa wyniosła 240 euro, co obejmowało: Skan diagnostyczny, wymianę czujnika ciśnienia, nowy przełącznik przekaźnika, test systemu Przed naprawą moje objawy były dokładnie takie same jak Twoje, brak chłodzenia, nie włączająca się klimatyzacja i kody błędów. Naprawa całkowicie rozwiązała problem i od tego czasu klimatyzacja działa bez zarzutu. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz udostępnić: Jakie kody błędów są wyświetlane? Czy sprężarka klimatyzacji hałasuje, gdy próbujesz ją włączyć? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy? Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, czy z czymś innym w systemie HVAC A3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie. Mój samochód ma 179977 KM i właśnie przeszedł serwis 2 tygodnie temu. Po uzyskaniu drugiej opinii z innego warsztatu stwierdzili, że przekaźnik AC był rzeczywiście uszkodzony, ale odkryli również znaczny wyciek czynnika chłodniczego w pobliżu złącza sprężarki. Test ciśnieniowy układu potwierdził wyciek. Kiedy naprawiono oba problemy, wymieniając przekaźnik AC i naprawiając wyciek czynnika chłodniczego, klimatyzacja znów zaczęła działać prawidłowo. Całkowity koszt wyniósł 320 euro za części i robociznę, w tym doładowanie systemu. Odczyty czujnika ciśnienia są teraz normalne i nie ma żadnych kodów błędów. Jeśli inni mają podobne objawy, zalecam wykonanie prawidłowego testu ciśnieniowego przed założeniem, że to tylko awaria sprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację A3. To dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu, te problemy z systemem HVAC często wiążą się z wieloma powiązanymi problemami. Po naprawieniu przekaźnika i czujnika ciśnienia w A4 odkryłem również niewielki wyciek czynnika chłodniczego, który wymagał uwagi. Uszkodzony przekaźnik klimatyzacji w połączeniu z wyciekiem czynnika chłodniczego jest dość powszechny w tych modelach po około 150000-180000 km. Wibracje z czasem mogą poluzować połączenia i spowodować uszkodzenie uszczelek. 320 euro to uczciwa cena za taki zakres naprawy. Podejście diagnostyczne zastosowane przez drugi warsztat, sprawdzenie zarówno komponentów elektrycznych, jak i wykonanie testu ciśnieniowego, jest dokładnie tym, co pomogło zidentyfikować pełny zakres problemu. Znacznie lepsze niż zakładanie całkowitej awarii sprężarki, której wymiana byłaby znacznie droższa. Dobra uwaga na temat testu ciśnieniowego, jest to kluczowy krok diagnostyczny w przypadku każdego problemu z klimatyzacją. Prawidłowo przeprowadzony test może szybko wykazać, czy mamy do czynienia z wyciekiem czynnika chłodniczego, czy problemem elektrycznym z przekaźnikiem. Czy od czasu naprawy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki, gdy włącza się sprężarka? Warto to monitorować przez pierwsze kilka tygodni po takiej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałbym przedstawić aktualizację po uruchomieniu samochodu przez kilka tygodni. Układ klimatyzacji działa doskonale od czasu naprawy. Sprężarka klimatyzacji nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków, a chłodzenie jest równomierne. Wyciek czynnika chłodniczego w pobliżu złącza sprężarki okazał się być spowodowany zużytą uszczelką, która stopniowo się pogarszała. Warsztat pokazał mi również, że przełącznik przekaźnika miał widoczne ślady przypalenia, co wyjaśnia, dlaczego system HVAC działał sporadycznie przed całkowitą awarią. Dla każdego, kto szuka podobnych objawów, oto, co rozwiązało mój przypadek: Wymiana wadliwego przekaźnika AC, Naprawa wycieku czynnika chłodniczego na połączeniu sprężarki, Pełne doładowanie układu, Nowe uszczelki w punktach połączeń Naprawa za 320 euro okazała się warta każdego centa. Kluczem było znalezienie warsztatu, który przeprowadził dokładne testy diagnostyczne, zamiast wyciągać pochopne wnioski o konieczności całkowitej wymiany sprężarki. Klimatyzacja w moim A3 działa teraz jak nowa.

(Przetłumaczone z Angielski)