Awaria układu płynu do spryskiwaczy RS3 pomimo pełnego zbiornika

Jako osoba z rozsądnym doświadczeniem w naprawie samochodów, miałem bardzo podobny problem z moim RS4 2020. Kontrolka na desce rozdzielczej wskazywała niski poziom płynu do wycieraczek, mimo że zbiornik był pełny, a dysze spryskiwaczy przestały działać całkowicie. Silnik spryskiwacza działał dobrze, słyszałem, jak pracuje po włączeniu, ale nie wypływał z niego płyn do wycieraczek. Mój warsztat stwierdził, że zanieczyszczenia zatkały dysze spryskiwaczy, powodując zablokowanie układu. Lampka ostrzegawcza zapalała się, ponieważ czujnik działał nieprawidłowo, dając fałszywe odczyty nawet przy pełnym zbiorniku. Naprawa była prosta i kosztowała 25 euro. Wyczyszczono dysze rozpylające, wymieniono wadliwy czujnik i przeprowadzono kontrolę systemu w celu zapewnienia prawidłowego działania. Od tego czasu lampka ostrzegawcza pozostaje wyłączona, a wycieraczki działają idealnie. Aby lepiej pomóc w rozwiązaniu problemu, czy mógłbyś się podzielić: Czy silnik spryskiwacza wydaje jakikolwiek dźwięk po włączeniu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki pod samochodem? Kiedy ostatnio przeprowadzono konserwację wycieraczek? Czy lampka ostrzegawcza pojawiła się nagle czy stopniowo? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też jest to coś innego.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był wykonany przy 12000 KM i obecnie przy 14304 KM. Silnik spryskiwacza zdecydowanie wydaje dźwięki, ale płyn nie wypływa. Sprawdziłem pod spodem, ale nie znalazłem widocznych wycieków. Lampka ostrzegawcza zaczęła pojawiać się sporadycznie około 2 tygodnie temu, zanim stała się stała. Po dwukrotnym sprawdzeniu systemu czyszczenia przedniej szyby zauważyłem również, że poziom płynu wydaje się prawidłowy, ale wzór natrysku stawał się coraz słabszy, zanim całkowicie się zepsuł. Problemy z kontrolką na desce rozdzielczej są dokładnie takie, jak opisano, pokazując niski poziom nawet zaraz po uzupełnieniu. Czy byłoby sensowne, aby warsztat sprawdził silnik spryskiwacza i przewody pod kątem potencjalnych zatorów w tym momencie? Samochód jest nadal objęty gwarancją, więc koszt nie jest moim głównym zmartwieniem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Opierając się na twoim opisie, brzmi to prawie identycznie z tym, czego doświadczyłem w moim RS4. Objawy dokładnie się zgadzają, dźwięk pracującego silnika, pełny zbiornik, słabnący wzór natrysku przed całkowitą awarią i uporczywa kontrolka na desce rozdzielczej. Warsztat powinien zdecydowanie sprawdzić, czy w układzie nie ma blokad. W moim przypadku dysze spryskiwaczy były całkowicie zatkane osadami mineralnymi i zanieczyszczeniami, powodując słaby strumień przed całkowitą awarią. Płyn do wycieraczek miał problemy z przepływem przez przewody, powodując nieregularne odczyty czujników i lampkę ostrzegawczą. Ponieważ samochód jest nadal objęty gwarancją, warto zlecić warsztatowi wykonanie pełnego przeglądu systemu czyszczenia przedniej szyby. Powinien on sprawdzić: Dysze spryskiwaczy pod kątem zatorów, Przewody płynu pod kątem ograniczeń, Działanie czujnika, Działanie pompy Postępujący charakter problemu, od przerywanych ostrzeżeń do całkowitej awarii, zdecydowanie sugeruje raczej blokadę niż usterkę elektryczną. Fakt, że silnik spryskiwacza nadal działa, potwierdza tę teorię. W moim przypadku, po usunięciu blokady i wymianie wadliwego czujnika, cały system powrócił do normalnej pracy. Biorąc pod uwagę podobne objawy, spodziewam się podobnego wyniku w ramach serwisu gwarancyjnego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje. Twoje doświadczenia z RS4 brzmią dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Pasujące objawy, zwłaszcza stopniowe osłabienie rozpylania przed całkowitą awarią, utwierdzają mnie w przekonaniu, że to prawdopodobnie ten sam problem. Ma to sens, jeśli chodzi o osady mineralne potencjalnie blokujące system. Umówię się na przegląd gwarancyjny w tym tygodniu i sprawdzę dysze, przewody i czujnik. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, jakie konkretne obszary powinni sprawdzić. Fakt, że naprawa była prosta i przywróciła pełną funkcjonalność, jest zachęcający. Ponieważ mój samochód jest nadal objęty gwarancją, uzyskanie pełnego przeglądu układu spryskiwaczy nie powinno stanowić problemu. Upewnię się, że dokładnie sprawdzą całą konfigurację, zwłaszcza że problemy z płynem do wycieraczek rozwijały się stopniowo, tak jak w Twoim przypadku. Dzięki za opisanie prawdopodobnych przyczyn. Posiadanie tych informacji pomoże upewnić się, że warsztat przeprowadzi pełną kontrolę wszystkich kluczowych komponentów, a nie tylko uzupełni płyn do spryskiwaczy i odeśle mnie w drogę.

(community_translated_from_language)