Awaria układu wycieraczek BMW X4, rozwiązania i porady dotyczące naprawy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2016 roku zeszłej zimy i mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (choć nie jestem ekspertem). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. W moim przypadku okazało się, że jest to wadliwe połączenie w wiązce przewodów sterującej wycieraczkami. Mój zaufany mechanik odkrył, że woda dostała się do jednej z wtyczek, powodując korozję. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego złącza i kabla. Całkowity koszt wyniósł około 95 euro i całkowicie rozwiązał problem. Zanim jednak wyciągnę pochopne wnioski na temat przekaźnika, chciałbym wiedzieć: Czy na desce rozdzielczej pojawiają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy stało się to nagle czy stopniowo? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Ponadto, czy pompa płynu do spryskiwaczy nadal działa, gdy próbujesz spryskać? Może to pomóc w ustaleniu, czy jest to problem z okablowaniem, czy coś innego. Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 12361 km na moim X4 i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedłem serwis. Tak, to stało się zupełnie niespodziewanie wczoraj. Komunikat o błędzie mówi „Sprawdź układ wycieraczek”, ale nie, pompa płynu do spryskiwaczy również nie działa. Wszystko inne elektryczne wydaje się być w porządku, nie zauważyłem żadnych innych problemów. Twoja wskazówka dotycząca wiązki przewodów jest naprawdę pomocna, zwłaszcza że ostatnio mieliśmy ulewne deszcze. Może warto to najpierw sprawdzić, zanim zacznę wymieniać części. Czy mogę się z Tobą skontaktować ponownie po sprawdzeniu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Bardzo się cieszę, że mogę pomóc z problemem z wycieraczkami. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi o niedziałającej pompie płynu do spryskiwaczy jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, co miałem w moim X3. Te objawy są trafne! Fakt, że stało się to nagle i zaraz po ulewnych deszczach, naprawdę wskazuje na wnikanie wody, tak jak w moim przypadku. Kiedy zepsuły mi się wycieraczki, początkowo myślałem, że to przekaźnik, ale mechanik pokazał mi, jak woda dostała się do punktu połączenia i spowodowała korozję. Z perspektywy czasu cieszę się, że nie zmarnowałem pieniędzy na wymianę części, które nie były problemem. Ponieważ Twój samochód to model z 2018 roku ze stosunkowo niewielkim przebiegiem, nietypowe byłoby, aby sam przekaźnik się zepsuł. Problem z wiązką przewodów to znany słaby punkt tych BMW, uwierz mi, przekonałem się o tym w trudny sposób! Oczywiście możesz skontaktować się ponownie po sprawdzeniu! Bardzo chciałbym wiedzieć, czy okaże się, że to ten sam problem. Upewnij się tylko, że osoba, która to ogląda, dokładnie sprawdzi te połączenia, ponieważ pod maską znajduje się konkretne złącze, które jest szczególnie podatne na uszkodzenia spowodowane wodą. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: podczas oczekiwania na sprawdzenie spróbuj zaparkować pod zadaszeniem, jeśli to możliwe, aby uniknąć dodatkowego narażenia na działanie wody.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki, to bardzo pomocne! Masz rację, jeśli chodzi o prawidłowe sprawdzenie go w pierwszej kolejności, zdecydowanie nie chcę niepotrzebnie marnować pieniędzy na wymianę części. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i udało mi się umówić na jutro. Wspomniałem o problemie z wiązką przewodów, o którym mówiłeś, a on zgodził się, że warto to najpierw sprawdzić, zwłaszcza biorąc pod uwagę niedawny deszcz. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, czego szukać. Do tego czasu na pewno będę trzymał samochód pod przykryciem i poinformuję Cię, gdy będę wiedział, co się dzieje. To wielka ulga usłyszeć od kogoś, kto poradził sobie z tym samym problemem i rozwiązał go bez rozbijania banku!

(Przetłumaczone z Angielski)