Awaria wentylatora Audi A5 prowadzi do przegrzania silnika

Miałem podobny problem z przegrzewaniem się pojazdu w moim Audi A4 2.0 TFSI z 2017 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z układami chłodzenia silnika, po raz pierwszy zauważyłem problemy z kontrolą temperatury podczas zatrzymywania się i ruszania. Objawy były dokładnie takie same, wentylator chłodnicy ledwo się włączał, co prowadziło do wyższych niż normalnie temperatur silnika. Po przeprowadzeniu diagnostyki mój warsztat znalazł uszkodzone złącze okablowania prowadzące do modułu sterującego wentylatora. Stałe ciepło w komorze silnika sprawiło, że plastikowe złącze stało się kruche, powodując przerywane problemy z połączeniem. Naprawa polegała na wymianie złącza wiązki przewodów i przetestowaniu działania wentylatora przy różnych progach temperatury. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Od czasu naprawy wentylator elektryczny włącza się prawidłowo, a temperatura pozostaje w normie. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat samego silnika wentylatora, czy zauważyłeś jakieś kontrolki silnika? Kiedy miał miejsce ostatni przegląd płynu chłodzącego? Te szczegóły pomogłyby zawęzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, czy potencjalnie z czymś innym w układzie chłodzenia. Czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg A5, Wszelkie lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy, Czy problem występuje częściej w określonych warunkach jazdy Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek odpowiada temu, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 20000 KM i obecnie mam 22151 KM. Po sprawdzeniu OBD nie znaleziono żadnych kodów błędów. Przegrzewanie pojazdu zaczęło się około 2 tygodnie temu, po raz pierwszy zauważone podczas jazdy po mieście, gdy temperatury były dość wysokie. Najbardziej niepokojące wydaje się zachowanie wentylatora elektrycznego, który włącza się tylko wtedy, gdy temperatura silnika jest już zbyt wysoka. Poziom płynu chłodzącego jest dobry, a układ nie wykazuje widocznych wycieków. Biorąc pod uwagę niski przebieg i regularny harmonogram konserwacji, uszkodzone złącze, jak w twoim przypadku, może być zdecydowanie winowajcą. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy były rozsądne, jeśli okaże się, że jest to podobna kwestia okablowania wpływająca na działanie wentylatora chłodnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie szczegółów dotyczących A5. Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza wentylator włączający się zbyt późno. Niski przebieg i niedawny serwis potwierdzają moje podejrzenia, że problemem jest złącze przewodów. Kiedy moje A4 miało ten problem, brak kodów błędów początkowo utrudniał diagnozę. Wentylator elektryczny włączał się tylko wtedy, gdy temperatura była już krytyczna, tak jak w Twoim przypadku. Wizualna inspekcja złącza ujawniła lekkie odbarwienie spowodowane ekspozycją na ciepło, coś, co łatwo przeoczyć, chyba że specjalnie się tego szuka. Mój mechanik wyjaśnił, że te złącza mogą ulec uszkodzeniu bez wyzwalania kodów usterek, ponieważ połączenie jest przerywane, a nie całkowicie uszkodzone. Wentylator chłodnicy może nadal działać, po prostu nie przy prawidłowych progach temperatury. Biorąc pod uwagę, że po serwisie występują identyczne objawy w podobnym czasie, zalecałbym, aby warsztat specjalnie sprawdził wiązkę przewodów modułu sterującego wentylatora. W moim przypadku nowe złącze całkowicie rozwiązało problem przegrzewania, a układ chłodzenia działa od tego czasu bez zarzutu. Naprawa powinna być podobnie wyceniona dla Twojego A5, prawdopodobnie około 100 euro w zależności od stawek robocizny. Upewnij się, że po naprawie przetestowano działanie sprzęgła wentylatora w różnych temperaturach, aby potwierdzić prawidłowe punkty załączenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe informacje na temat złącza. To zdecydowanie ma sens, biorąc pod uwagę moje objawy. Zarezerwuję samochód w przyszłym tygodniu i poproszę o sprawdzenie wiązki przewodów modułu sterującego wentylatora, ponieważ zachowanie wentylatora chłodnicy dokładnie odpowiada Twojemu doświadczeniu. Koszt naprawy w wysokości 100 euro brzmi znacznie lepiej niż potencjalna wymiana całego silnika wentylatora elektrycznego. Ponieważ problemy z przegrzaniem mojego pojazdu zaczęły się tak nagle, bez żadnych świateł ostrzegawczych, najbardziej prawdopodobną przyczyną wydaje się uszkodzone złącze. Czas po moim ostatnim serwisie jest również dość podobny do Twojego przypadku. Zaktualizuję, gdy warsztat sprawdzi okablowanie i przetestuje działanie wentylatora. Naprawdę mam nadzieję na prostą naprawę, taką jak Twoja, zamiast poważnych napraw układu chłodzenia. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się procesem diagnozy, pomogło to zawęzić obszar poszukiwań.

(Przetłumaczone z Angielski)