Awaria wentylatora BMW 5 Hybrid prowadzi do przegrzania silnika

Miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 3 z 2017 roku. Wentylator elektryczny nie włączał się prawidłowo z powodu wadliwego połączenia między modułem sterującym a zespołem wentylatora. Początkowo myślałem, że to sam wentylator, ale okazało się, że to tylko skorodowane złącza przewodów. Naprawiłem to w warsztacie w zeszłym miesiącu. Musieli wyczyścić połączenia i wymienić uszkodzone przewody. Mechanik wspomniał również, że znalazł małe pęknięcie w jednym z przewodów układu chłodzenia, co przyczyniało się do problemu. Ostatecznie nie była to poważna naprawa, chociaż proces diagnostyczny był dość dokładny, ponieważ musieli wykluczyć inne elementy układu chłodzenia. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja (przegrzanie i tryb awaryjny), sugerowałbym, abyś jak najszybciej to sprawdził. Te problemy z chłodzeniem mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, jeśli pozostaną bez opieki. Mój samochód działa idealnie od czasu naprawy. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z układem chłodzenia. Brzmi całkiem podobnie do tego, z czym mam teraz do czynienia. Miło słyszeć, że udało się to rozwiązać bez większych bólów głowy. Czy mógłbyś dać mi znać, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko dopytać o twoje pytania. Tak, wszystko działa idealnie, odkąd to naprawiłem. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę uszkodzonego połączenia kablowego z wentylatorem elektrycznym, okazało się, że to dokładnie to, co podejrzewałem w przypadku tych skorodowanych złączy. Mechanik wykonał dokładną robotę, czyszcząc wszystko i wymieniając uszkodzone okablowanie. Jestem całkiem zadowolony, że to nie było nic poważniejszego. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z układem chłodzenia, żadnego przegrzewania, żadnego trybu awaryjnego, nic. Teraz wentylator włącza się dokładnie wtedy, kiedy powinien. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, że to mogło być o wiele większy ból głowy, powiedziałbym, że miałem sporo szczęścia, że ​​musiałem tylko naprawić te połączenia. Aby dać ci trochę spokoju, wskaźnik temperatury jest od tego czasu nieskazitelny, a osiągi samochodu wróciły dokładnie do tego, jakie powinny być. Nie pojawiły się żadne inne dziwactwa ani problemy. Jeśli twoje objawy pokrywają się z moimi, prawdopodobnie szukasz podobnego prostego rozwiązania. Zdecydowanie warto to sprawdzić wcześniej niż później – lepiej dmuchać na zimne, jeśli masz problemy z chłodzeniem!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Skorzystałem z twojej rady i oddałem samochód do sprawdzenia niezależnemu mechanikowi, który specjalizuje się w samochodach europejskich. Podobnie jak w twoim przypadku, znaleźli skorodowane połączenia przewodów wentylatora chłodnicy. Zauważyli również niewielki wyciek w jednym z przewodów układu chłodzenia, który wymagał wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 150 €, trochę więcej niż u ciebie, ale i tak o wiele lepiej, niż się obawiałem. Wczoraj wszystko naprawiłem i dzisiaj odbyłem jazdę próbną. Temperatura silnika jest teraz idealnie stabilna i nie ma już trybu awaryjnego! Taka ulga, że ​​to nic poważnego. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi, co powodowało problem. Teraz czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogło być o wiele większym problemem. Czasami po prostu dobrze jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Samochód znów działa jak nowy!

(community_translated_from_language)