Awaria wentylatora BMW X1 prowadzi do niebezpiecznego przegrzania?

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW X3 2012 w zeszłym roku. Objawy przegrzania i trybu awaryjnego były identyczne. Okazało się, że wentylator chłodzący nie włączał się z powodu wadliwego połączenia okablowania w module sterującym. Mechanik znalazł skorodowane zaciski i luźne połączenie wtykowe, które powodowało sporadyczne awarie elektryczne. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów układu chłodzenia, ponieważ korozja się rozprzestrzeniła. Na wszelki wypadek wymieniono również moduł sterowania wentylatorem. Nie była to szybka naprawa, ale całkowicie rozwiązała problem przegrzewania. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Od czasu naprawy mój samochód działa bez zarzutu. Zalecam szybką kontrolę, ponieważ jazda z przegrzewającym się silnikiem może prowadzić do poważniejszych problemów. Wentylator elektryczny jest częstym winowajcą, ale należy również sprawdzić okablowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ martwiłem się o potencjalne uszkodzenia. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z chłodzeniem? Chcę wiedzieć, jakie mogą być koszty i czy może to być część większego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Po tym, jak zawiozłem auto do mechanika w zeszłym tygodniu, potwierdził, że to rzeczywiście system wentylatora elektrycznego, tak jak podejrzewałem w pierwszym poście. Problem okazał się znacznie prostszy niż to, czego doświadczyłem w moim X3 w zeszłym roku. Znaleźli uszkodzone połączenie kablowe, które uniemożliwiało prawidłową pracę wentylatora. Całkowita naprawa wyniosła zaledwie 95 €, co było ogromną ulgą w porównaniu z moją poprzednią naprawą, która wymagała wymiany całej wiązki przewodów. Od czasu, gdy to naprawili, wszystko działa idealnie, nie ma już ostrzeżeń o przegrzaniu ani problemów z trybem awaryjnym. Wskaźnik temperatury pozostaje dokładnie tam, gdzie powinien, nawet podczas dłuższych podróży. Mogę powiedzieć z własnego doświadczenia, że ​​natychmiastowa naprawa była zdecydowanie właściwą decyzją. Od tego czasu nie pojawiły się żadne inne problemy związane z chłodzeniem, a moje X3 nadal działa płynnie. Znacznie lepszy wynik, niż początkowo się obawiałem, gdy po raz pierwszy odpowiedziałem na Twój post! Czasami mamy szczęście i jest to po prostu prosta naprawa, a nie poważna naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie aktualizacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Posłuchałem twojej rady i od razu kazałem mu to sprawdzić. Podobnie jak w twoim przypadku, nie było tak źle, jak się początkowo obawiałem. Mechanik znalazł uszkodzony przekaźnik wentylatora i kilka brudnych połączeń, które powodowały awarię wentylatora. Całkowity rachunek wyniósł około 120 euro, wliczając części i robociznę. Wyczyścili wszystkie połączenia i wymienili przekaźnik. Potem zrobili jazdę próbną i teraz wszystko działa idealnie, nie ma już ostrzeżeń o przegrzaniu ani trybu awaryjnego. Temperatura silnika utrzymuje się na stałym poziomie, nawet gdy utknę w korku. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik wspomniał również, że wczesne wykrycie problemu prawdopodobnie uchroniło mnie przed droższymi naprawami w przyszłości. Chyba w końcu znalazłem niezawodnego mechanika, byli szczerzy w kwestii wszystkiego i nie próbowali naciskać na niepotrzebne naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. To taka ulga, że ​​udało się to rozwiązać bez rujnowania budżetu!

(Przetłumaczone z Angielski)