Awaria wentylatora chłodnicy BMW M2 powodująca problemy z przegrzewaniem

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim M4 z 2014 roku latem ubiegłego roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, przez co ja przeszedłem. Po zauważeniu, że temperatura silnika rośnie, a wentylator jest zupełnie cichy, zawiozłem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to nie był sam wentylator, ale uszkodzony czujnik prędkości, który uniemożliwiał aktywację wentylatora. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 250 euro. Przed wymianą wentylatora koniecznie sprawdź czujnik, może to uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą części. Problem z czujnikiem prędkości jest w rzeczywistości dość powszechny w serii M od tej generacji. Czy mógłbyś powiedzieć, czy zauważyłeś problem bardziej na biegu jałowym lub podczas jazdy? Czy zeskanowałeś również kod check engine? To pomogłoby zawęzić sprawę. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat moich doświadczeń z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za Twoją opinię! Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu przy 20094 KM i wtedy wszystko było w porządku. Problem zaczął się pojawiać głównie na biegu jałowym, szczególnie po dłuższych jazdach. Jeszcze nie zeskanowałem kodu, ale na pewno najpierw sprawdzę czujnik prędkości przed wymianą całego zespołu wentylatora. Naprawdę doceniam ostrzeżenie, że to częsty problem serii M. Brzmi jak o wiele tańsza naprawa niż to, o co się martwiłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje. Tak, ten moment faktycznie brzmi bardzo podobnie do momentu, gdy pojawił się mój problem, wszystko było w porządku podczas regularnego serwisu, a potem bum, zaczęły się problemy! Sytuacja na biegu jałowym, którą opisujesz, to dokładnie to, co przydarzyło się mojemu. Po dłuższych jazdach mój M4 robił się dość gorący, gdy zatrzymywał się na światłach lub w korku. Ponieważ wspomniałeś o przebiegu swojego samochodu, mój miał około 22 000 km, gdy to się stało, więc dość blisko tego, co jest w Twoim przypadku. Aby dodać do mojej wcześniejszej odpowiedzi, gdy naprawiali mój czujnik, faktycznie znaleźli również korozję na złączu, co przyczyniało się do problemu. Może warto, żeby to sprawdzili, gdy tam będą. Mechanik wyczyścił go i nałożył trochę smaru dielektrycznego, aby zapobiec przyszłym problemom. Cieszę się, że mogłem pomóc Ci uniknąć natychmiastowej wymiany całego zespołu wentylatora! Daj nam znać, co odkryjesz po skanowaniu. Jeśli otrzymujesz te same kody błędów, co ja, z pewnością potwierdzi to teorię czujnika. Mój samochód działa idealnie od czasu tej naprawy, więc mam nadzieję, że Ty też będziesz miał tyle szczęścia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomoc! Chciałem tylko poinformować, dzisiaj zeskanowałem samochód i miałeś absolutną rację co do czujnika prędkości. Kod pasował do tego, o czym wspomniałeś, a mój mechanik potwierdził tę samą diagnozę. Nawet znalazł skorodowane złącze, o którym mówiłeś! Zamówili teraz część czujnika i powinni to naprawić do jutra. Całkowita wycena wyniosła prawie dokładnie tyle, ile zapłaciłeś, co jest ogromną ulgą w porównaniu z kosztem całkowitej wymiany wentylatora. Naprawdę jestem wdzięczny tej społeczności za pomoc w uratowaniu mnie przed niepotrzebną wymianą całego zespołu wentylatora. Zdecydowanie zamieszczę kolejną aktualizację, gdy wszystko zostanie naprawione, ale jestem pewien, że to rozwiąże problem, ponieważ nasze przypadki wydają się niemal identyczne. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu cała ta sytuacja była o wiele mniej stresująca!

(Przetłumaczone z Angielski)