Awaria wentylatora Jeep Patriot powoduje przegrzanie silnika

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim Jeepem Compassem z 2015 roku. Układ chłodzenia silnika wykazywał identyczne objawy, niespójne działanie wentylatora chłodnicy i wahania temperatury. Główną przyczyną okazał się wadliwy przełącznik termiczny, który nie uruchamiał prawidłowo wentylatora chłodzącego. Moduł kontroli temperatury nie odbierał prawidłowych sygnałów, powodując nieregularną pracę wentylatora. Skan diagnostyczny ujawnił, że czujnik prędkości obrotowej był również uszkodzony, co wyjaśniało pojawienie się kontrolki silnika. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ ciągłe przegrzewanie może prowadzić do uszkodzenia silnika. Wymiana przełącznika termicznego jest prostą naprawą, ale dostęp do niego wymaga demontażu kilku elementów. Moja naprawa obejmowała: Wymianę wyłącznika termicznego, Montaż nowego czujnika prędkości, Test zespołu łopatek wentylatora, Weryfikację prawidłowego hałasu i działania wentylatora, Pełny test ciśnienia w układzie chłodzenia Cała naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie. Problemy z układem chłodzenia są stosunkowo częste w Jeepach tej generacji po przejechaniu 60000 km. Zdecydowanie zalecamy szybkie sprawdzenie, zanim doprowadzi to do poważniejszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim Patriotem. W końcu udało mi się go naprawić, ale jestem ciekawy kosztów naprawy. Mój mechanik naliczył 420 euro za części i robociznę, co w tamtym czasie wydawało się nieco wysokie. Chociaż chłodnica i silnik wentylatora działają teraz idealnie, nie ma już problemów z przegrzaniem samochodu. Czy od czasu naprawy układ chłodzenia sprawiał dalsze problemy? Hałas wentylatora w moim samochodzie czasami brzmi nieco inaczej niż wcześniej, ale temperatura pozostaje w normie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd naprawiono problem z wentylatorem chłodnicy, mój Jeep Compass działa idealnie i nie ma żadnych problemów z regulacją temperatury. Wymiana czujnika prędkości kosztowała mnie 250 euro, co wydaje się bardziej rozsądne niż to, co zapłaciłeś. Układ chłodzenia silnika działa bez zarzutu od miesiąca. Wydajność chłodnicy samochodowej wróciła do normy, a praca łopatek wentylatora jest stała. Chociaż hałas wentylatora może się nieznacznie różnić w zależności od obciążenia silnika i temperatury otoczenia, o ile wskaźnik temperatury utrzymuje się na stałym poziomie, niewielkie różnice w dźwięku nie powinny być niepokojące. Regularne kontrole systemu są jednak nadal ważne. Prawidłowo działający układ chłodzenia ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika. Mój mechanik wspomniał, że komponenty te zwykle wytrzymują kolejne 50000 km po wymianie, jeśli są odpowiednio konserwowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się ze wszystkimi problemami z regulacją temperatury, w końcu zabrałem mojego Patriota do nowego mechanika, który naprawdę wiedział, co robi. Kontrola układu chłodnicy samochodowej wykazała dokładnie to, o czym wspomniałeś, uszkodzony przełącznik termiczny i czujnik prędkości. Wymiana silnika wentylatora i robocizna kosztowały mnie 420 euro, ale spokój ducha był tego wart. Koniec z kontrolką check engine i problemami z przegrzaniem. Układ chłodzenia działa teraz idealnie, nawet podczas upałów i dużego natężenia ruchu. Całe to doświadczenie nauczyło mnie, by nie czekać, gdy wentylator chłodnicy zaczyna działać. Małe problemy mogą szybko przerodzić się w większe. Zdecydowanie będę teraz regularnie sprawdzał układ chłodzenia, aby uniknąć kolejnego kryzysu. Nowy mechanik przeprowadził również dokładną inspekcję całego układu i test ciśnieniowy, czego mój poprzedni warsztat nigdy nie zrobił. Czasami zapłacenie nieco więcej za wysokiej jakości pracę pozwala zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)