Awaria wentylatora RSQ3 powodująca niebezpieczne przegrzanie silnika

Objawy pasują do tego, co napotkałem w moim Q5 2.0T (2011). Problem przegrzewania się pojazdu okazał się być wadliwym modułem sterującym silnika wentylatora, a nie samym silnikiem wentylatora. Układ chłodzenia silnika pracował szczególnie na biegu jałowym, powodując skoki temperatury. Problem z układem chłodzenia został początkowo błędnie zdiagnozowany jako problem z termostatem. Po bezskutecznej wymianie kilku części, specjalistyczna diagnostyka wykazała, że moduł sterujący wentylatora miał skorodowane styki złącza, co powodowało przerywane działanie wentylatora. Wentylator chłodzący silnik czasami wydawał się całkowicie martwy, a następnie nagle działał ponownie. Wymagało to demontażu przedniego zderzaka w celu uzyskania dostępu do modułu sterującego. Naprawa obejmowała instalację nowego modułu sterującego i ponowne okablowanie połączeń silnika wentylatora. Był to poważny problem, który mógł doprowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie rozwiązany. Sugerujemy najpierw sprawdzić działanie silnika wentylatora, który powinien pracować z niską prędkością, gdy silnik jest ciepły i wysoką prędkością, gdy jest gorący. Jeśli wentylator nie reaguje prawidłowo, moduł sterujący i wiązka przewodów wymagają sprawdzenia przez wykwalifikowanego technika, który zna te specyficzne elementy układu chłodzenia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje Audi RSQ3 miało dokładnie takie same objawy przegrzania zeszłego lata. Wentylator elektryczny był rzeczywiście winowajcą, ale w moim przypadku zarówno sprzęgło wentylatora, jak i okablowanie były uszkodzone. Problemy z kontrolą temperatury ustąpiły natychmiast po naprawie. Czy sprawdziłeś, ile kosztowała ostateczna naprawa? Ciekawi mnie również, czy układ chłodzenia działa sprawnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy? Wentylator chłodnicy w moim samochodzie działa idealnie od 6 miesięcy, ale na wszelki wypadek bacznie obserwuję wskaźnik temperatury.

(community_translated_from_language)

Tak, wszystko działa idealnie od czasu naprawy systemu kontroli temperatury. Problemy z przegrzewaniem się pojazdu zniknęły całkowicie po naprawie wadliwego połączenia z wentylatorem elektrycznym. W moim przypadku naprawa układu chłodzenia była prosta - uszkodzony przewód i złącze kosztowały 95 euro. Silnik wentylatora reaguje teraz prawidłowo przy różnych temperaturach silnika, aktywując się zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach w zależności od potrzeb. Układ chłodzenia utrzymuje stabilną temperaturę nawet przy powolnym ruchu, co wcześniej było głównym problemem. W przeciwieństwie do skomplikowanych napraw, z którymi borykają się niektórzy, moja okazała się być prostym problemem z połączeniem elektrycznym. W ciągu kilku miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy związane z chłodzeniem. Regularne odczyty temperatury i stała praca wentylatora potwierdzają, że diagnoza była prawidłowa. Warto zauważyć, że wczesne wykrycie takich problemów pomaga zapobiec poważniejszym uszkodzeniom innych elementów silnika.

(community_translated_from_language)

Koszmar z przegrzewaniem wreszcie się skończył. Po uzyskaniu drugiej opinii od innego mechanika, od razu zauważył on prawdziwy problem - zarówno sprzęgło wentylatora, jak i moduł kontroli temperatury uległy awarii. Problemy z chłodzeniem silnika zostały rozwiązane poprzez kompletną wymianę zespołu silnika wentylatora, co kosztowało 480 euro łącznie z robocizną. Wentylator chłodnicy włącza się teraz dokładnie wtedy, kiedy powinien, a wskaźnik temperatury utrzymuje się w normalnym zakresie, nawet w godzinach szczytu. To wielka ulga po miesiącach stresu związanego z obserwowaniem rosnącej temperatury. Nowy mechanik wyczyścił również cały układ chłodzenia podczas demontażu, co prawdopodobnie również pomogło. Naprawa trzyma się doskonale już od 6 miesięcy. Koniec z paniką na światłach. Lekcja nauczyła mnie jednak, że czasami trzeba wypróbować różne warsztaty, aż znajdzie się taki, który naprawdę zna się na tych specyficznych problemach z układem chłodzenia. Powinienem był zrobić to wcześniej, zamiast pozwolić pierwszemu mechanikowi na wiele nieudanych prób.

(community_translated_from_language)