Awaria wielu systemów RSQ3 wskazuje na problem z przełącznikiem sprzęgła

Bazując na moich doświadczeniach z RS3 z 2021 roku, napotkałem bardzo podobne objawy. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawie samochodów początkowo myślałem, że to coś poważniejszego, dopóki mój warsztat tego nie zdiagnozował. Głównym problemem był rzeczywiście wadliwy przełącznik, a konkretnie połączenie wiązki przewodów przełącznika sprzęgła. Objawy pasowały dokładnie, problemy z uruchomieniem samochodu, pusty wyświetlacz biegów i niedziałający tempomat. Mechanizm bezpieczeństwa pedału sprzęgła był w rzeczywistości w porządku, ale połączenie kablowe poluzowało się i powodowało przerywane problemy elektryczne. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego okablowania i prawidłowym zabezpieczeniu połączenia. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Cała naprawa zajęła około godziny i od tego czasu nie ma żadnych problemów. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy przed zgaśnięciem samochodu pojawiły się jakieś lampki ostrzegawcze? Czy pedał sprzęgła działa inaczej niż zwykle? Czy słychać rozrusznik przy próbie uruchomienia samochodu? Czy samochód był ostatnio naprawiany lub konserwowany? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem, czy też mogą występować inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Po 74437 km na moim RSQ3, jest to pierwszy poważny problem. Miesiąc temu był serwisowany i nie zgłaszano żadnych problemów. Odpowiadając na pytania: Brak lampek ostrzegawczych przed zgaśnięciem, Pedał sprzęgła działa normalnie, Rozrusznik jest całkowicie cichy po naciśnięciu przycisku start, Brak ostatnich napraw poza rutynową konserwacją Sprawdziłem wadliwe połączenie przełącznika, o którym wspomniałeś, ale wydaje się być prawidłowo zabezpieczone. Fakt, że wiele mechanizmów bezpieczeństwa zawiodło jednocześnie, każe mi myśleć, że to coś więcej niż tylko przełącznik sprzęgła. Szczególnie niepokojąca jest pusta dźwignia zmiany biegów. Czy sprawdzenie połączeń wiązki przewodów byłoby dobrym pierwszym krokiem przed wymianą części?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące RSQ3. Objawy są w rzeczywistości zupełnie inne niż w moim przypadku RS3, zwłaszcza z całkowicie cichym rozrusznikiem i jednoczesną awarią wielu systemów. Nawet jeśli pedał sprzęgła działa normalnie, takie problemy często wskazują na szerszy problem elektryczny, a nie tylko wadliwy przełącznik. Po uporaniu się z własnymi problemami z rozruchem samochodu dowiedziałem się, że cały system wyłączników bezpieczeństwa jest ze sobą połączony. Przełącznik pedału sprzęgła jest częścią większego obwodu bezpieczeństwa, który wpływa na wiele funkcji. Wspólne wyłączanie się wyświetlacza biegów i tempomatu sugeruje możliwy problem z komunikacją magistrali CAN lub problem z głównym przekaźnikiem. W moim przypadku sprawdzenie połączeń wiązki przewodów było zdecydowanie właściwym pierwszym krokiem. Biorąc jednak pod uwagę, że objawy są bardziej nasilone, zalecałbym: 1. Wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego 2. Sprawdzenie połączeń głównej skrzynki bezpieczników 3. Sprawdzenie napięcia akumulatora i połączeń masowych 4. Następnie przejście do testowania obwodu wyłącznika bezpieczeństwa sprzęgła Moja naprawa była prostsza, ponieważ została odizolowana do obszaru wyłącznika sprzęgła. Twój przypadek brzmi bardziej skomplikowanie z całkowitą ciszą rozrusznika i wieloma awariami systemu. Może to wskazywać na problem z dystrybucją zasilania, a nie tylko wadliwy przełącznik. Czy mógłbyś sprawdzić, czy zaciski akumulatora są czyste i odpowiednio zabezpieczone? To była kolejna lekcja z mojego doświadczenia, pozornie złożone problemy elektryczne mogą czasami wynikać z podstawowych problemów z zasilaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Patrząc na twoje opinie, masz rację, że mój przypadek wydaje się bardziej złożony niż prosty problem z przełącznikiem sprzęgła. Całkowite odcięcie zasilania elektrycznego wpływające na wiele systemów sugeruje szerszy problem. Twoja wzmianka o przetestowaniu akumulatora w pierwszej kolejności ma sens, ponieważ jest on podstawą wszystkich systemów elektrycznych. Właśnie sprawdziłem połączenia akumulatora zgodnie z twoją radą. Chociaż wyglądają na czyste, zauważyłem, że na jednym zacisku gromadzi się korozja. Może to wyjaśniać problemy z wyświetlaczem zmiany biegów i usterki elektryczne występujące jednocześnie. Problem z zapłonem i cichy rozrusznik zdecydowanie wskazują na potencjalne problemy z dystrybucją zasilania, a nie tylko awarię mechanizmu bezpieczeństwa. Dla pewności zamówię skan diagnostyczny. Wolałbym wcześnie wykryć poważne problemy elektryczne, zanim dotkną one więcej systemów. Upewnię się, że sprawdzą również całą wiązkę przewodów i główny system przekaźników, a nie tylko skupią się na obszarze przełącznika sprzęgła. Problem z komunikacją magistrali CAN, o którym wspomniałeś, wydaje się realną możliwością, biorąc pod uwagę awarię wielu systemów jednocześnie. Dzięki za pomoc w zrozumieniu szerszego obrazu. Jest to o wiele bardziej skomplikowane niż moja początkowa teoria przełącznika sprzęgła.

(Przetłumaczone z Angielski)