Awaria wlewu paliwa w Audi A4: Naprawa siłownika i linki

Miałem ten sam problem w moim Audi A6 2.0 TFSI z 2016 roku. Mechanizm zwalniający klapkę paliwa całkowicie zawiódł, powodując te same komunikaty o błędach i ograniczenia funkcji. Przyczyną był siłownik blokady, a nie tylko luźny kabel. Silnik siłownika z czasem ulega przepaleniu, szczególnie w niskich temperaturach. Uniemożliwia to zarówno otwarcie, jak i prawidłowe zamknięcie klapki wlewu paliwa. Naprawa wymagała zdjęcia okładziny tylnego panelu bocznego, aby uzyskać dostęp do mechanizmu. Wymieniono kompletny zespół siłownika elektrycznego, ponieważ poszczególne części nie nadają się do serwisowania. Była to więcej niż prosta naprawa, ale nie była to krytyczna kwestia bezpieczeństwa. Warto sprawdzić, czy siłownik zamka nadal wydaje dźwięk po naciśnięciu przycisku zwalniającego. Brak dźwięku zazwyczaj potwierdza awarię silnika, a nie tylko problem z łącznikiem. Naprawa jest ważna, ponieważ nieprawidłowe działanie klapki paliwa może wywołać tryb awaryjny i inne ostrzeżenia systemowe. Dealer potwierdził, że jest to znany słaby punkt tej generacji modeli Audi z elektronicznymi klapami wlewu paliwa. Nowa konstrukcja siłownika zapewnia lepsze działanie w niskich temperaturach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A6. Moje A4 miało dokładnie takie objawy, przycisk zwalniający nic nie robił i zaczęły pojawiać się kody błędów. Siłownik blokady był cichy po naciśnięciu. Planuję naprawić go w przyszłym tygodniu. Jestem tylko ciekaw, jakich kosztów naprawy powinienem się spodziewać? Czy miałeś jakieś problemy z nowym siłownikiem od czasu jego wymiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu, zdecydowanie warto ją naprawić, ponieważ uszkodzony siłownik blokady drzwi paliwa może wywoływać różnego rodzaju ostrzeżenia systemowe. Siłownik elektryczny był całkowicie martwy, tak jak twój. Całkowita naprawa wyniosła 210 euro, w tym robocizna za zdjęcie paneli wewnętrznych i wymianę całego mechanizmu zwalniającego. Nowy siłownik działa bez zarzutu, płynne otwieranie i prawidłowe blokowanie za każdym razem. Dobrze jest to naprawić, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań. Nowa konstrukcja siłownika zamka wydaje się bardziej wytrzymała niż oryginalna jednostka. Żadnych problemów od czasu wymiany, zwalniacz linkowy i komponenty elektroniczne działają dokładnie tak, jak powinny. Upewnij się, że po instalacji przetestowano działanie całych drzwi paliwowych. Mój wymagał drobnej regulacji, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie podczas zamykania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa została wykonana wczoraj i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Mechanik potwierdził, że rzeczywiście doszło do awarii siłownika elektrycznego klapki paliwa. Diagnoza była szybka, ponieważ nie było żadnej reakcji na naciśnięcie przycisku zwalniającego. Naprawa zajęła około godziny. Trzeba było zdemontować kilka paneli wewnętrznych, aby uzyskać dostęp do mechanizmu wlewu paliwa. Całkowity koszt wyniósł 195 euro, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę włożoną pracę. Nowy siłownik działa idealnie, drzwi wlewu paliwa otwierają się płynnie i bezpiecznie zamykają. Wszystkie kody błędów zniknęły, a funkcje pojazdu wróciły do normy. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zamiast próbować obejść. Dobrze wiedzieć, że jest to powszechny problem w tych modelach. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, czego mogę się spodziewać w sklepie.

(Przetłumaczone z Angielski)