Awaria wspomagania układu kierowniczego A5 - objawy i koszty naprawy

Miałem ten sam problem w moim A4 2014 z silnikiem 2.0T. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, ciężka kierownica, niespójne wspomaganie i wibracje na kolumnie kierownicy. Główną przyczyną była awaria pompy wspomagania w połączeniu ze zużytymi tulejami przekładni kierowniczej. Układ kierowniczy wymagał pełnej diagnostyki, ponieważ początkowe kody błędów były mylące. Pompa nie wytwarzała odpowiedniego ciśnienia, powodując nieregularne wspomaganie. Jest to poważna naprawa, ponieważ układ kierowniczy jest krytycznym elementem bezpieczeństwa. Zadanie obejmowało: Sprawdzenie ciśnienia w pompie wspomagania układu kierowniczego, Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego, Montaż nowych tulei przekładni kierowniczej, Ustawienie zbieżności kół, Skasowanie kodów błędów, Test drogowy w celu sprawdzenia poprawności działania Zalecamy zlecenie tej naprawy certyfikowanemu warsztatowi ze względu na złożoność nowoczesnych układów kierowniczych i konsekwencje dla bezpieczeństwa. Nie jest to naprawa przyjazna dla majsterkowiczów, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i prawidłowego odpowietrzenia układu wspomagania kierownicy. Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien być płynny i odpowiednio wyważony. Kontynuowanie jazdy z takimi objawami grozi dalszym uszkodzeniem innych elementów układu kierowniczego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z układem kierowniczym A4. Twój opis naprawdę pomógł, ponieważ objawy brzmią identycznie z tym, czego doświadczam w moim A5. Zachowanie kierownicy i niespójne wspomaganie pasują dokładnie. Mój lokalny sklep zasugerował, że może to być pompa wspomagania kierownicy, ale chciałem uzyskać więcej opinii przed kontynuowaniem. Czy jakiekolwiek inne elementy układu kierowniczego wymagały wymiany podczas naprawy? Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Po prostu chcę mieć rozsądne oszacowanie przed udaniem się do sklepu. Wspomniana część wyrównania kół ma również sens, ponieważ obsługa jest wyłączona. Jak działa układ kierowniczy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści, mój problem z układem kierowniczym w A4 okazał się znacznie prostszy niż początkowo się obawiałem. Po zabraniu go do mechanika w zeszłym tygodniu, okazało się, że problemem było tylko luźne połączenie elektryczne z układem wspomagania kierownicy. Naprawili wadliwe połączenie kablowe za 95 euro, co było ogromną ulgą w porównaniu z pełną wymianą pompy. Kierownica działa teraz idealnie, nie trzęsie się ani nie ma nierównomiernego wspomagania. Poziomy płynu hydraulicznego były w porządku, a pompa układu kierowniczego działała prawidłowo po uporządkowaniu połączenia elektrycznego. Przeprowadzili szybką kontrolę geometrii kół, ale wszystko było w porządku. Moje wcześniejsze przypuszczenia o potrzebie nowej pompy układu kierowniczego i tulei były błędne. Czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe. Zdecydowanie warto, aby profesjonalista zdiagnozował dokładny problem, zamiast wymieniać części na podstawie samych objawów. Objawy A5 brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem, więc warto najpierw sprawdzić połączenia elektryczne, zanim zacznie się szukać droższych części zamiennych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy odpowiedzieli. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się tym, co się stało, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy. Zabrałem go do certyfikowanego warsztatu, który specjalizuje się w tych modelach. Technik znalazł uszkodzony przewód ciśnieniowy w układzie wspomagania kierownicy, który powodował wycieki płynu. Wyjaśniło to niespójne wspomaganie i ciężkie wyczucie kierownicy. Odkryto również zużyte elementy w kolumnie kierownicy, które wymagały uwagi. Całkowita naprawa obejmowała: Wymianę wadliwego węża ciśnieniowego, Naprawę zużytych elementów kolumny kierownicy, Pełne ustawienie kół, Płukanie i napełnianie układu Cała praca wyniosła 450 euro, co nie było tak złe, jak się obawiałem, biorąc pod uwagę wszystkie wykonane prace. Po naprawie układ kierowniczy znów jest solidny, nie trzęsie się ani nie jest ciężki. Kody błędów zniknęły, a prowadzenie wróciło do normy. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i uzyskałem pewną perspektywę przed udaniem się do sklepu. Posiadanie tej wiedzy pomogło mi lepiej zrozumieć, co mówili mi podczas diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)