Awaria wspomagania układu kierowniczego w Amaroku: Znaki ostrzegawcze i wskazówki dotyczące naprawy

W zeszłym miesiącu doświadczyłem podobnego problemu z moim dieslem VW Tiguan 2017. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, zauważyłem najpierw, że wspomaganie kierownicy stopniowo słabnie, szczególnie podczas parkowania. Objawy zgadzają się z tym, co opisujesz: ciężki kierunek, wibracje w kierownicy i lampki ostrzegawcze. Po sprawdzeniu poziomu płynu wspomagania kierownicy, który był w porządku, zawiozłem samochód do mojego stałego warsztatu. Ich diagnostyka wykazała wadliwe połączenie w wiązkach przewodów układu kierowniczego w pobliżu kolumny kierownicy. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonych przewodów i złączy w module sterującym wspomaganiem kierownicy. Całkowity koszt wyniósł 95 €, w tym diagnostyka. Zębatka kierownicza i przewód ciśnieniowy zostały sprawdzone, ale okazały się być w dobrym stanie. Zanim zaproponuję bardziej szczegółowe rozwiązania, proszę podać: Aktualny przebieg Twojego Amaroka, Czy kierownica staje się cięższa o określonych porach (zimne uruchomienie, po przejechaniu pewnego odcinka), Dokładne kody błędów zapisane w systemie, Wszelkie nietypowe dźwięki podczas obracania kierownicą. Te informacje pomogą określić, czy Twój problem jest elektryczny, tak jak mój, czy też potencjalnie mechaniczny w elementach układu kierowniczego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 10000 km, a obecnie mam 11984 km. Od momentu otrzymania odpowiedzi zauważyłem, że układ kierowniczy staje się znacznie cięższy po około 15 minutach jazdy, szczególnie w ciasnych warunkach parkingowych. Pompa wspomagania kierownicy wydaje wyjący dźwięk podczas skręcania do упора. Wyświetlany jest kod błędu P0553. Instrukcja warsztatowa wspomina, że dotyczy to problemów z obwodem czujnika ciśnienia wspomagania kierownicy, ale nie jestem pewien, czy oznacza to awarię samego czujnika, czy też pompy wspomagania. Wąż ciśnieniowy wygląda na nienaruszony po oględzinach wizualnych. Czy warto najpierw spróbować wymienić tylko czujnik ciśnienia, czy też powinienem spodziewać się konieczności wymiany całej pompy wspomagania kierownicy? Sama przekładnia kierownicza wydaje się być w porządku, bez widocznych wycieków.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie zaktualizowanych informacji, moje doświadczenie okazało się zupełnie inne niż początkowo podejrzewałem. Chociaż mój Tiguan miał problem elektryczny, Twoje objawy, zwłaszcza wyjący dźwięk i narastające uczucie ciężkości, silnie wskazują na uszkodzoną pompę wspomagania kierownicy, a nie tylko na problem z czujnikiem. Po pojawieniu się kodu P0553 w moim aucie i usłyszeniu podobnych dźwięków, najpierw spróbowałem wymienić tylko czujnik ciśnienia (250€ za części i robociznę). Jednak problem powrócił w ciągu tygodnia. Warsztat znalazł następnie metalowe cząstki w płynie wspomagania kierownicy, wskazując na wewnętrzne zużycie pompy. Konieczna okazała się kompletna wymiana pompy, kosztująca 780€ włącznie z płukaniem układu i nowym płynem. Zaproponowali również wymianę przewodu ciśnieniowego jako konserwację zapobiegawczą, ponieważ metalowe cząstki mogły go uszkodzić wewnętrznie. Ponieważ Twój przebieg jest stosunkowo niski, to potencjalnie może być objęte gwarancją, warto sprawdzić przed przystąpieniem do napraw. Awaria pompy wspomagania przy tak niskim przebiegu jest nietypowa i może wskazywać na wadę fabryczną. Moja rekomendacja, biorąc pod uwagę podobne objawy, brzmi: pominąć wymianę samego czujnika i przejść od razu do wymiany pompy, aby uniknąć dwukrotnych kosztów. Upewnij się, że przeprowadzą dokładne płukanie układu, aby usunąć wszelkie metalowe cząstki, które mogłyby uszkodzić nową pompę lub przekładnię kierowniczą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich pomocnych szczegółów na temat czujnika ciśnienia i pompy wspomagania kierownicy, lepiej rozumiem, co może dziać się z moim Amarokiem. Wyjący dźwięk pompy wspomagania podczas skręcania i ciężki układ kierowniczy, który pogarsza się wraz z czasem jazdy, jest dość niepokojący. Kod błędu P0553 w połączeniu z tymi objawami wskazuje bardziej na problem z pompą niż tylko z czujnikiem. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z próbą wymiany czujnika i koniecznością wymiany pompy, pominę krok wymiany czujnika i od razu sprawdzę i prawdopodobnie wymienię pompę wspomagania kierownicy. Ponieważ mój pojazd ma tylko 11984 km, zadzwoniłem do dealera i potwierdził, że powinno to być objęte gwarancją. Sprawdzą układ hydrauliczny i przekładnię kierowniczą pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez ewentualne cząstki metalu. Wspomnieli, że w ramach procesu naprawy przeprowadzą kompletną wymianę płynu wspomagania kierownicy. Bardzo doceniam szczegółowy kosztorys, który mi dostarczyłeś; 780 € za wymianę pompy plus płukanie układu byłoby znaczące, gdyby nie gwarancja. Upewnię się, że sprawdzą również stan przewodu ciśnieniowego podczas naprawy. Dziękuję za pomoc w uniknięciu niepotrzebnego kroku wymiany samego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)