Awaria wspomagania układu kierowniczego w BMW 7: Ciężkie koło i kod błędu

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 5 diesel z 2007 roku. Ciężkie kierowanie i wibracje okazały się być wadliwym połączeniem modułu sterującego wspomagania kierownicy. W zeszłym miesiącu mój zaufany mechanik znalazł skorodowane styki w wiązce przewodów modułu, co powodowało sporadyczne awarie wspomagania kierownicy. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wyczyszczono połączenia, wymieniono kilka uszkodzonych przewodów i ponownie skalibrowano układ wspomagania kierownicy. Drżenie całkowicie ustało, a układ kierowniczy odzyskał płynność. Chociaż nie była to poważna naprawa, wczesne wykrycie usterki zapobiegło uszkodzeniu pompy wspomagania kierownicy. Z mojego doświadczenia z BMW wynika, że nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one prowadzić do całkowitej awarii układu kierowniczego, jeśli nie zostaną sprawdzone. Upewnij się, że ktokolwiek na to patrzy, ma doświadczenie z układami wspomagania kierownicy BMW, różnią się one znacznie od standardowych układów hydraulicznych. Zachowaj ostrożność.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez coś podobnego. Objawy, które opisałeś, są dokładnie tym, z czym mam do czynienia. Wygląda na to, że złapałem to we właściwym czasie, zanim się pogorszyło. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z układem kierowniczym? Dzięki!

(community_translated_from_language)

Świetnie, że się odezwałeś! Chciałem tylko zaktualizować, po naprawie, o której wspomniałem, moje sterowanie działa jak urok. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Warto było to naprawić, kiedy to zrobiłem. Rachunek za naprawę wyniósł 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego w module wspomagania kierownicy. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, ile smutku sprawiał mi ten niesprawny układ kierowniczy! Mechanik wspomniał, że miałem szczęście, że udało mi się złapać go wcześnie, zanim mógł uszkodzić inne komponenty, co byłoby znacznie droższe. Od czasu naprawy mój samochód prowadzi się jak marzenie, nie muszę już zmagać się z kierownicą ani radzić sobie z tym irytującym drżeniem. Czuję się tak, jak wtedy, gdy po raz pierwszy kupiłem samochód. Poważnie, różnica jest jak dzień i noc. Daj mi znać, jak będzie u Ciebie!

(community_translated_from_language)

Dzięki za pomoc! Chciałem tylko poinformować o sytuacji w moim BMW. W końcu udało mi się to załatwić w zeszłym tygodniu, miałeś rację co do kwestii okablowania! Zabrałem go do naprawdę świetnego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Znalazł paskudną korozję w module wspomagania kierownicy, tak jak wspomniałeś. Co za ulga, to nie było nic poważnego! Kosztował mnie około 120 €, w tym opłaty diagnostyczne. Trochę więcej niż u Ciebie, ale i tak o wiele lepiej niż się spodziewałem. Najlepsza część? Mój układ kierowniczy wrócił do normy, gładki jak masło! Koniec z walką z kierownicą lub tym przerażającym drżeniem. Nie mogę uwierzyć, że tak bardzo się tym stresowałem. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Uratowałeś mnie przed potencjalnie większymi bólami głowy na drodze!

(community_translated_from_language)