Awaria zamka centralnego Maverick

Problemy z elektryką są najgorsze! Czy faktycznie testowałeś bezpieczniki multimetrem, czy tylko je obejrzałeś? Czasami wyglądają dobrze, ale włókno jest tak naprawdę przerwane. Sprawdziłeś również wiązkę przewodów w miejscu, gdzie przechodzi z nadwozia do drzwi? Mogą się one z czasem kruszyć i pękać, prowadząc do zwarć lub uszkodzonych obwodów, szczególnie w systemie tak delikatnym jak centralny zamek. Trzeba gonić te omy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry punkt odnośnie multimetru, nie pomyślałem, żeby je tak przetestować, sprawdzę je jeszcze raz. Co do wiązki przewodów, gdzie dokładnie się ona znajduje? I jak najlepiej się do niej dostać, nie powodując większych uszkodzeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Już wcześniej dałem się nabrać na 'ładnie wyglądające' bezpieczniki! Wiązka przewodów znajduje się zwykle w elastycznej gumowej osłonie między drzwiami a karoserią ciężarówki, mniej więcej w pobliżu zawiasu drzwi. Dostęp do niej może być uciążliwy, zwykle wiąże się z odchyleniem tej gumowej osłony i dokładnym sprawdzeniem przewodów wewnątrz. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę wiek i kod błędu, który otrzymujesz, może to być uszkodzony siłownik zamka drzwi lub sam moduł sterowania nadwoziem (BCM), który sprawia problemy. Lepiej będzie zlecić diagnozę warsztatowi, zanim zaczniesz łamać plastikowe elementy wykończeniowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu znalazłem winowajcę. To był skorodowany konektor w wiązce drzwi, tak jak podejrzewałeś. Wymagało to oczyszczenia i zabezpieczenia konektora. Warsztat potwierdził to swoim narzędziem diagnostycznym i wykonał pracę za 95 €. Doceniam radę!

(Przetłumaczone z Angielski)