Awaria zamka drzwi Passata: Centralny system martwy przy 106 tys. km

Miałem dokładnie ten sam problem w Passacie GTE Hybrid z 2015 roku. Migające światło czujnika drzwi wskazywało na problem z przełącznikiem drzwi, ale okazało się, że to bardziej złożone. Główną przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów między drzwiami a karoserią, w miejscu, gdzie kable uginają się podczas otwierania/zamykania drzwi. Ciągły ruch spowodował przetarcie osłony ochronnej, powodując przerywane sygnały kontaktowe do centralnego zamka. Automatyczne zamki uruchamiały się lub całkowicie zawodziły znienacka, podobnie jak w Twoich objawach. Zamek drzwi sam w sobie był sprawny, ale połączenia elektryczne były uszkodzone. Alarm samochodowy również uruchamiał się nieoczekiwanie z powodu błędnych odczytów czujników. Naprawa wymagała wymiany całej wiązki przewodów drzwi. Była to zdecydowanie poważna naprawa, wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji uszkodzonego obwodu. Te problemy zwykle zaczynają się od sporadycznych usterek, zanim przekształcą się w całkowitą awarię systemu. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ pogarszające się połączenia elektryczne mogą z czasem wpływać na inne elementy zamontowane w drzwiach, takie jak szyby i lusterka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Właśnie miałem podobny problem z moim VW i naprawa wiązki przewodów całkowicie go rozwiązała. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cię ta naprawa? Jestem też ciekaw, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z drzwiami po naprawie? Mój alarm samochodowy włączał się sam z siebie przed naprawą, ale zastanawiam się, czy Ty doświadczyłeś czegoś podobnego w dłuższej perspektywie z drzwiami swojego samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawiłem moje auto kilka miesięcy temu, a całkowity koszt naprawy wadliwego okablowania styku drzwi wyniósł 95€. Mechanik znalazł uszkodzone złącze wtykowe, które powodowało przerywane sygnały z czujnika drzwi. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie. Alarm samochodowy całkowicie przestał się niespodziewanie uruchamiać, a odczyty z przełącznika drzwi są stabilne. Nie ma już migających lampek ostrzegawczych ani fałszywych sygnałów z czujników drzwi. Centralny zamek działa niezawodnie bez żadnych problemów od tego czasu. Warto wspomnieć, że wczesne wykrycie tych problemów elektrycznych prawdopodobnie zapobiegło uszkodzeniu innych elementów zamka drzwi lub głównego modułu sterującego. Kiedy obwody czujników drzwi zaczynają zawodzić, mogą powodować kaskadowe problemy z innymi systemami. Przejechałem około 15000 km od naprawy bez żadnych powracających problemów z drzwiami. Oryginalne objawy nigdy nie powróciły, więc wydaje się, że naprawa okablowania była właściwym rozwiązaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu rozwiązałem problemy z zamkiem w drzwiach samochodu. Oddałem auto do warsztatu specjalizującego się w elektryce, a ich diagnoza potwierdziła to, o czym wspominali inni – winowajcą była wadliwa wiązka przewodów. Rachunek za naprawę wyniósł 850€, co obejmowało wymianę całej wiązki przewodów drzwi i ponowną kalibrację czujników zamka. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem po zobaczeniu uszkodzonych przewodów. Pokazano mi, gdzie okablowanie automatycznych zamków przetarło się od ciągłego otwierania i zamykania drzwi. Niewidoczne przewody powodowały rozmaite elektryczne problemy, w tym te dziwne, irytujące uruchamiania się alarmu. Minęły około 3 tygodnie od naprawy. Wszystkie funkcje drzwi działają teraz perfekcyjnie, żadnych migających świateł, fałszywych alarmów ani awarii zamków. Cieszę się, że udało mi się to załatwić przed zimą. Spokój ducha był wart tej ceny.

(Przetłumaczone z Angielski)