Awaria zawieszenia pneumatycznego Passata z dużym przechyleniem, pomoc serwisowa

Miałem podobne objawy w modelu VW Arteon Hybrid z 2020 roku. Awaria pneumatycznego zawieszenia zaczęła się dokładnie tak samo: nierówna wysokość jazdy i szorstkie prowadzenie. Lampka ostrzegawcza pojawiła się po tym, jak system sprężyn pneumatycznych stracił ciśnienie z powodu wadliwego zaworu. Moduł sterujący zawieszeniem wykrył wyciek i spowodował wyłączenie systemu, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Nasza diagnostyka wykazała wadliwy blok zaworów pneumatycznych, który powodował nieprawidłowy rozkład ciśnienia w zespole amortyzatorów. To poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ ciągła jazda może uszkodzić inne elementy zawieszenia. Naprawa polegała na wymianie całego bloku zaworów i ponownej kalibracji modułu sterującego zawieszeniem. System wymagał pełnego skanu diagnostycznego, aby upewnić się, że wszystkie czujniki zawieszenia komunikują się poprawnie. Ten rodzaj pracy wymaga specjalistycznego sprzętu do właściwej diagnostyki zawieszenia pneumatycznego. Zwykły warsztat może pominąć kluczowe kroki kalibracji. Najlepiej szukać warsztatów z certyfikatem VW na temat zawieszenia pneumatycznego i odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Powinny one przeprowadzić pełny test ciśnienia systemu przed i po naprawie. Po naprawie system potrzebuje kilku cykli, aby prawidłowo wyregulować wysokość jazdy i ustawienia tłumienia. Naprawa trwała około 6 godzin, wliczając w to testy i kalibrację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. W zeszłym roku miałem prawie identyczne objawy awarii zawieszenia w moim VW, w tym tę samą lampkę ostrzegawczą i nierówną wysokość jazdy. Brzmi to bardzo podobnie do tego, przez co przeszedłem. Naprawdę pomocne informacje na temat wymiany i kalibracji bloku zaworów. Czy mógłbyś podzielić się, jaki był całkowity koszt naprawy w twoim przypadku? Zastanawiam się również, czy pojawiły się jakieś inne problemy z zawieszeniem od czasu naprawy? Mój mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu zespołu amortyzatora, gdy samochód będzie na podnośniku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać znać po naprawie. Wadliwy zawór miecha pneumatycznego zawieszenia był rzeczywiście winowajcą, dokładnie tak jak podejrzewaliśmy. Całkowity koszt wyniósł 590€ za kompletną wymianę zaworu i kalibrację systemu. Wysokość jazdy jest teraz idealnie pozioma, a lampka ostrzegawcza zniknęła. Od naprawy pneumatycznego zawieszenia trzy miesiące temu wszystko działa bez zarzutu. Nie wystąpiły żadne nieszczelności powietrza ani ostrzeżenia o awarii zawieszenia. Warsztat podczas naprawy sprawdził również zespół amortyzatora, ale stwierdził, że jest w dobrym stanie, więc nie było potrzeby dodatkowych prac. System zawieszenia utrzymuje teraz odpowiednie ciśnienie, a regulacja wysokości jazdy działa idealnie. Jeśli Wasze objawy odpowiadają temu, co ja doświadczyłem, na pewno najpierw niech sprawdzą zawór miecha. Inwestycja w prawidłową diagnozę i naprawę przez certyfikowany warsztat jest warta zapobieżenia poważniejszym uszkodzeniom zawieszenia w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się rozwiązać problem z zawieszeniem po zastosowaniu się do porad znalezionych tutaj. Znalazłem certyfikowany warsztat VW specjalizujący się w systemach zawieszenia pneumatycznego. Od razu zdiagnozowali problem, dokładnie tak, jak sugerowano – winny był zawór dmuchawy. Cały proces naprawy trwał około 5 godzin. Wymienili wadliwy zawór i przeprowadzili pełną kalibrację systemu zawieszenia. Całkowity koszt wyniósł 620 €, co obejmowało diagnostykę. Technik pokazał mi zużyte elementy zaworu i wyjaśnił, jak doszło do awarii. Wysokość jazdy jest teraz idealna, a kontrolka ostrzegawcza zawieszenia zgasła. Nierówna jazda całkowicie zniknęła, a samochód ponownie prawidłowo się poziomuje. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ wspomnieli, że wadliwy zawór mógł uszkodzić inne elementy zawieszenia, gdyby nie został sprawdzony. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie warto znaleźć warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do zawieszenia pneumatycznego. Zwykli mechanicy mogą przegapić ukryte problemy w tych złożonych systemach.

(Przetłumaczone z Angielski)