Awaria zawieszenia pneumatycznego RS6: Alarm nieszczelnych mieszków

Mając pewne doświadczenie z układami zawieszenia Audi, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem z zawieszeniem pneumatycznym w moim RS7 (model 2020). Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, nierówna wysokość jazdy i komunikaty o błędach wskazujące na usterkę układu zawieszenia. Główną przyczyną w moim przypadku był rzeczywiście uszkodzony zawór sprężyny pneumatycznej. Spowodowało to wyciek powietrza w układzie zawieszenia, uniemożliwiając prawidłowe utrzymanie ciśnienia i powodując nierówną postawę. Warsztat zdiagnozował to za pomocą swojego systemu diagnostycznego, aby zweryfikować dokładną awarię komponentu. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę systemu, wymianę wadliwego zespołu zaworu, ponowną kalibrację całego układu zawieszenia pneumatycznego, testowanie funkcji regulacji wysokości jazdy Całkowity koszt wyniósł 590 euro, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy i od tego czasu zawieszenie działa bez zarzutu. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Rok produkcji RS6, Aktualny przebieg, Dokładne komunikaty o błędach wyświetlane na desce rozdzielczej, Czy problem z zawieszeniem rozwijał się stopniowo czy nagle, Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany w zachowaniu zawieszenia w zależności od temperatury lub pogody Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie w zeszłym miesiącu wykonałem przegląd przy 190000 km, więc mogę potwierdzić, że problem zaczął się zaraz po tym. Komunikaty o błędach są identyczne z opisanymi przez Ciebie, a pochylenie pogarsza się z dnia na dzień. Dobrze wiedzieć, że winowajcą jest zawór sprężyny powietrznej, zauważyłem syczące dźwięki, które prawdopodobnie wskazują na wyciek powietrza w tym obszarze. Dzięki za szczegółowy opis procesu naprawy i kosztów. Wygląda na to, że moje podejrzenia co do zaworu mieszkowego były słuszne. Zaplanuje kontrolę diagnostyczną w celu potwierdzenia przed przystąpieniem do pełnej naprawy. Czas jest frustrujący, ponieważ wysokość jazdy była idealna przed serwisem. Czy gwarancja pokryła jakiekolwiek koszty naprawy? Moja właśnie wygasła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację sytuacji RS6. Po pełnej naprawie mojego zaworu sprężyny pneumatycznej odkryłem coś, o czym warto wspomnieć: upewnij się, że sprawdzają cały obwód zawieszenia pneumatycznego, a nie tylko zawór. W moim przypadku, podczas gdy zawór był głównym problemem, serwis faktycznie naruszył niektóre punkty połączeń w układzie zawieszenia. Podczas naprawy znaleźli drobne zanieczyszczenia w przewodach pneumatycznych, które zostały usunięte podczas serwisu, przyczyniając się do awarii zaworu. Problem z zawieszeniem mógł rozpocząć się po serwisie z powodu podobnego zanieczyszczenia. Rozbicie kosztów mojej naprawy okazało się wyższe niż początkowo podano, łącznie około 890 euro, ponieważ konieczne było wyczyszczenie całego układu, aby zapobiec przyszłym problemom. Niestety, gwarancja tego nie obejmowała, ponieważ uznano to za zużycie. Ponieważ twój przebieg jest wyższy niż mój, możesz rozważyć zlecenie im sprawdzenia miechów zawieszenia pneumatycznego na wszystkich rogach. Może to uchronić Cię przed kolejną awarią zawieszenia. Zdecydowanie naciskałbym na dokładną diagnostykę, zanim zaczną wymieniać części. Moje problemy z wysokością jazdy okazały się bardziej złożone niż początkowo sądzono, mimo że objawy były podobne do prostej awarii zaworu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie tych komunikatów o błędach, zdecydowanie wskazuje to na podobną awarię zawieszenia pneumatycznego jak Twoja. Syczący hałas w pobliżu zaworu mieszkowego jest oznaką wycieku powietrza w układzie. Frustrujący moment, w którym dzieje się to zaraz po serwisie, sprawia, że zastanawiam się, czy coś nie zostało zakłócone podczas prac konserwacyjnych. Problemy z wysokością jazdy i nierówną postawą pogarszają się z każdym dniem, więc lepiej nie zwlekać z naprawą. Ponieważ moja gwarancja właśnie wygasła, wygląda na to, że będę musiał przeznaczyć około 900 euro na pełną naprawę, w oparciu o twoje doświadczenie. Zaplanuję kontrolę diagnostyczną w przyszłym tygodniu, aby zweryfikować dokładny problem z zawieszeniem przed wydaniem zgody na jakąkolwiek naprawę. Lepiej wyłapać wszelkie dodatkowe problemy na wczesnym etapie, gdy samochód jest już na podnośniku. Bardzo przydatna informacja o sprawdzeniu całego układu zawieszenia pneumatycznego, a nie tylko wymianie zaworu. Upewnię się, że poproszę o dokładną inspekcję wszystkich komponentów, kiedy go zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)