Awaria zawieszenia pneumatycznego S7, potrzebne porady i koszty naprawy

Miałem dokładnie taki sam problem z zawieszeniem w moim Audi S6 z 2017 roku w zeszłym roku. Objawy pasowały idealnie, awaria sprężyny pneumatycznej powodująca niskie i pochylone siedzenie samochodu, wraz z trudną jakością jazdy. Diagnostyka układu zawieszenia wykazała wadliwy zawór mieszkowy i zużyty amortyzator po stronie pasażera z tyłu. Główną przyczyną było zanieczyszczenie zespołu sprężyny pneumatycznej, które uszkodziło zawór mieszkowy i uniemożliwiło prawidłową regulację ciśnienia. Jest to znany słaby punkt tych pneumatycznych układów zawieszenia. Wymagana naprawa: Całkowita wymiana sprężyny pneumatycznej po uszkodzonej stronie, Nowy zespół zaworu miecha, Wymiana amortyzatora, Pełna rekalibracja układu zawieszenia To była zdecydowanie poważna naprawa, która wymagała natychmiastowej uwagi. Kontynuowanie jazdy z niesprawnymi sprężynami pneumatycznymi grozi uszkodzeniem innych elementów zawieszenia i pogarsza stabilność pojazdu. Znalezienie warsztatu specjalizującego się w naprawach zawieszenia pneumatycznego ma kluczowe znaczenie, ponieważ mechanikom ogólnym często brakuje doświadczenia w zakresie tych systemów. Od czasu naprawy samochód sprawuje się bez zarzutu, przywrócono prawidłową wysokość i komfort jazdy. Regularna konserwacja układu zawieszenia pomaga zapobiegać podobnym awariom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą S6. Brzmi bardzo podobnie do tego, co miałem z moim S7. Zawieszenie pneumatyczne jest zdecydowanie słabym punktem tych samochodów, gdy mają większy przebieg. Zastanawiam się tylko, ile kosztowała całkowita naprawa? I czy miałeś jakieś inne problemy ze sprężynami pneumatycznymi lub amortyzatorami od czasu naprawy? Mój kosztorys naprawy wydaje się dość wysoki, więc staram się zorientować, ile zapłacili inni. Specjalista, którego znalazłem, twierdzi, że zawór mieszkowy będzie wymagał wymiany wraz z pełnym remontem zawieszenia pneumatycznego po uszkodzonej stronie. Byłoby wspaniale wiedzieć, czy to pasuje do tego, co zostało zacytowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za pytanie o koszty naprawy. Po wizycie u specjalisty od zawieszenia, który prawidłowo zdiagnozował problem z zawieszeniem pneumatycznym, udało się naprawić wadliwy zawór miecha zawieszenia pneumatycznego. Łączna kwota wyniosła 590 euro za części i robociznę, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu i ponowną kalibrację całego układu zawieszenia. Od czasu naprawy, która miała miejsce 8 miesięcy temu, zawieszenie działa bez zarzutu. Samochód utrzymuje prawidłową wysokość jazdy, a jakość jazdy wróciła do normy. Koszt naprawy był w rzeczywistości rozsądny w porównaniu do tego, co niektórzy dealerzy pobierają za podobne naprawy zawieszenia. Zalecenie specjalisty dotyczące wymiany zaworu mieszkowego pokrywa się z moim doświadczeniem. Pełny przegląd uszkodzonej strony może wydawać się kosztowny, ale często jest niezbędny, aby zapobiec nawracającym problemom z zawieszeniem. Te pneumatyczne systemy zawieszenia naprawdę wymagają kompleksowych napraw, gdy komponenty zaczynają zawodzić, aby zapewnić długoterminową niezawodność. Patrząc wstecz, wydanie pieniędzy na odpowiednią naprawę przez eksperta od zawieszenia było zdecydowanie tego warte, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenie innych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu naprawiłem mojego S7 i chciałem podzielić się aktualizacją. Po znalezieniu odpowiedniego specjalisty od zawieszenia, potwierdzili to, co sugerowali inni tutaj na temat wycieku powietrza i wadliwego zaworu mieszkowego. Całkowita naprawa wyniosła 2100 euro, co obejmowało: Nowy zespół sprężyny pneumatycznej, wymieniony zawór mieszkowy, nowy amortyzator, pełny test ciśnieniowy układu, ponowną kalibrację zawieszenia pneumatycznego Specjalista od zawieszenia pokazał mi zużyte elementy i wyjaśnił, w jaki sposób zanieczyszczenia uszkodziły oryginalny zawór mieszkowy, co doprowadziło do wycieku powietrza i ostatecznej awarii zawieszenia. Naprawa zajęła 2 dni, ale rezultaty były tego warte. Jeżdżę już od 2 tygodni, a samochód całkowicie się zmienił. Przywrócono prawidłową wysokość jazdy, nie ma już przechyłów, a zawieszenie znów działa idealnie. Naprawdę cieszę się, że wybrałem specjalistyczny warsztat, który wie, jak obsługiwać te złożone pneumatyczne układy zawieszenia. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto zapłacić więcej za kogoś, kto zajmuje się zawieszeniami pneumatycznymi, a nie za ogólny sklep. Doświadczenie zrobiło różnicę w naprawie za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)