Awaria zawieszenia pneumatycznego Scirocco powoduje niebezpieczne przechylanie się.

Miałem podobny problem z moim Golfem GTI z mniej więcej tego samego okresu. Po kilku poszukiwaniach i wizycie w moim warsztacie, okazało się, że przyczyną usterki był wadliwy zawór mieszkowy w układzie zawieszenia pneumatycznego. Objawy idealnie pasowały do tego, co opisujesz: nierówna wysokość jazdy, komunikaty o błędach i to irytujące przechylanie się na jedną stronę. Naprawa polegała na wymianie wadliwych elementów sprężyn pneumatycznych i sprawdzeniu całego układu zawieszenia pod kątem dodatkowych nieszczelności powietrza. Całkowity koszt wyniósł 590€ i naprawa trwała około 4 godzin. Warsztat musiał zamówić specjalne części, co wydłużyło proces o dodatkowy dzień. To, co naprawdę pomogło w zdiagnozowaniu problemu, to pełny skan diagnostyczny. Okazało się, że moduł sterujący zawieszeniem pneumatycznym zgłaszał niespójne odczyty ciśnienia, wskazując bezpośrednio na problem z zaworem. Aby lepiej Ci pomóc, mógłbyś podać: Rok produkcji Twojego Scirocco, Aktualny przebieg, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy słyszysz jakieś syczenie z zawieszenia? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy Twój problem jest podobny do tego, co miałem z moim Golfem GTI. Te problemy z zawieszeniem pneumatycznym są dość powszechne w gamie modeli VW z tych lat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miałem 2 miesiące temu przy 149506 km. Po dokładniejszej kontroli i uważnym wsłuchiwaniu się w okolicach nadkoli, słyszę teraz cichy syczący dźwięk z prawego tylnego rogu, gdy zawieszenie próbuje się regulować. W historii mojego samochodu nie było wcześniej żadnych awarii zawieszenia. Pojawia się kod błędu P1578, który najwyraźniej odnosi się do układu pneumatycznego zawieszenia. Objawy pojawiły się nagle podczas jazdy po zwykłej drodze, bez żadnych ostrych uderzeń ani wypadków. Sam amortyzator wydaje się nadal działać, ale wysokość jazdy odmawia regulacji. Samochód pozostaje nisko w tym rogu, nawet przy użyciu regulacji poziomu. Biorąc pod uwagę opinie na temat podobnych problemów z zaworami, prawdopodobnie zarezerwuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu. Mam tylko nadzieję, że wymiana zaworu dmuchawy rozwiąże problem i nie ma żadnych dodatkowych nieszczelności powietrza ukrytych gdzieś indziej w układzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Syczący dźwięk, o którym wspomniałeś, dochodzący z prawego tylnego koła, zdecydowanie zgadza się z tym, co doświadczyłem z moim Golfem. Ten kod P1578 również pojawił się u mnie i bezpośrednio wskazywał na awarię zaworu sprężyny powietrznej. Skoro objawy pojawiły się nagle i słyszysz uciekające powietrze, to prawie na pewno zawór miecha. Dobra wiadomość jest taka, że po naprawie mojego auta, wymiana samego zespołu zaworu rozwiązała wszystkie problemy, amortyzator i inne pneumatyczne elementy zawieszenia były w porządku. Kilka wskazówek z mojego doświadczenia: Niech sprawdzą ciśnienie w całym układzie zawieszenia pneumatycznego, gdy już będą przy tym. Sprężyna powietrzna powinna zostać sprawdzona pod kątem wszelkich drobnych pęknięć lub uszkodzeń. Upewnij się, że sprawdzą kalibrację modułu sterującego zawieszeniem po naprawie. Warto szybko to naprawić. Jazda z uszkodzonym elementem zawieszenia pneumatycznego może obciążać inne części układu. Po wymianie zaworu, wysokość jazdy natychmiast się wyrównała i wszystkie komunikaty o błędach zniknęły. Dla porównania, moja naprawa obejmowała: Nowy zespół zaworu miecha, Diagnostykę układu, Test ciśnienia, Kalibrację zawieszenia. Ostateczny koszt był zbliżony do tego, o którym wspomniałem wcześniej, chociaż ceny mogły się od tego czasu zmienić. Cała praca została zakończona w jeden dzień, gdy tylko mieli części na stanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę syczący dźwięk i kod błędu P1578, czuję się teraz znacznie bardziej pewny diagnozy. Prawdopodobnie masz rację, że to zawór dmuchawy powoduje problem z zawieszeniem. Objawy idealnie pasują do tego, co doświadczyłeś w swoim Golfie, szczególnie niemożność regulacji wysokości jazdy i dźwięk wycieku powietrza z tylnego rogu. Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami naprawy. Szczegółowy kosztorys pomaga w ustaleniu realistycznych oczekiwań. Właśnie zadzwoniłem do lokalnego warsztatu i umówiłem samochód na jutro rano. Potwierdzili, że mogą dostarczyć części do sprężyn pneumatycznych tego samego dnia, co powinno pomóc uniknąć długich opóźnień. Upewnię się, że przeprowadzą kompletny test ciśnienia układu zawieszenia, tak jak sugerowałeś. Ostatnią rzeczą, jakiej chcę, jest naprawienie zaworu tylko po to, aby znaleźć dodatkowe nieszczelności gdzie indziej. Naprawdę mam nadzieję, że amortyzator i inne komponenty są nadal w dobrym stanie, ponieważ miałoby to znaczący wpływ na koszt naprawy. Miło słyszeć, że Twoja naprawa rozwiązała wszystkie problemy za jednym zamachem. To dodaje mi pewności przed tym. Zamieszczę aktualizację, gdy tylko otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za szczegółową informację zwrotną, naprawdę pomogła potwierdzić moje podejrzenia dotyczące awarii zaworu dmuchawy.

(Przetłumaczone z Angielski)