Awaria zawieszenia pneumatycznego Touareg powoduje nierównomierny przejazd

Miałem prawie identyczny problem w moim VW Phaeton z 2015 roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy nad pojazdami VAG, początkowo myślałem, że to cały system czujnika wysokości. Ostrzegawcze lampki zawieszenia samochodu zaświeciły się nagle, a samochód zaczął wyraźnie stać nierówno. Odczyty czujnika obciążenia były całkowicie błędne, pokazując błędy w module sterującym. Warsztat znalazł faktycznego sprawcę – wadliwą dźwignię sterującą podłączoną do czujnika wysokości, stosunkowo częsty punkt awarii w tych systemach. Naprawa była prosta, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Całkowity koszt wyniósł 110 € wliczając części i robociznę. Problem z zawieszeniem został całkowicie rozwiązany, a regulacja świateł powróciła do normy, gdy czujnik wysokości zaczął ponownie odbierać poprawne odczyty. Aby pomóc w diagnozie Twojego konkretnego przypadku, możesz podać: Aktualny przebieg Twojego Touarega? Czy problem rozwijał się stopniowo, czy nagle? Czy zauważasz, że problem pogarsza się w określonych warunkach pogodowych? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z zawieszenia? Jakie konkretne kody błędów są zapisane? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też mogą być zaangażowane inne komponenty układu zawieszenia, które wymagają uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem czujnika wysokości. Mój Touareg właśnie przeszedł ostatni serwis przy 114779 km i z ulgą słyszę, że to może być proste do naprawy. Problemy z wysokością jazdy pojawiły się dość nagle po wjechaniu w głęboką dziurę. Zawieszenie samochodu wydaje się szczególnie niestabilne podczas pokonywania zakrętów, a czujnik poziomu wydaje się najbardziej zawodny podczas zimnych startów. Przód jest obniżony o około 3 cm poniżej normy. Słychać cichy syczący dźwięk z prawego przedniego rogu, gdy samochód jest zaparkowany. Kody błędów wskazują na nieprawdopodobne sygnały z czujników poziomu z przodu, co sugeruje, że przyczyną może być rzeczywiście połączenie drążka sterującego, podobnie jak w twoim przypadku. Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, czy polecasz sprawdzić, czy połączenia czujników są widocznie uszkodzone? 110 € wydaje się rozsądną ceną, jeśli całkowicie naprawi system regulacji wysokości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Touarega. Opisane przez Ciebie objawy, szczególnie syczący dźwięk i różnica wysokości 3 cm, zdecydowanie sugerują problem z zespołem czujnika wysokości i prawdopodobnie niewielki wyciek powietrza. Sprawdzenie połączeń czujnika poziomu na pewno warto zrobić przed wizytą w warsztacie. Sprawdź, czy drążki sterujące łączące się z czujnikami wysokości nie są wygięte ani luźne. Elementy te są zazwyczaj wykonane z czarnego plastiku i powinny poruszać się swobodnie, gdy podniesiesz lub opuścisz pojazd. W moim przypadku, gdy zlokalizowaliśmy uszkodzony drążek sterujący, było jasne, że uderzenie w dziurę w jezdni spowodowało błędny odczyt wysokości jazdy przez czujnik wysokości. System zawieszenia pneumatycznego następnie próbował nieprawidłowo skompensować, co doprowadziło do nierównego ustawienia i kodów błędów. Koszt może być nieco wyższy niż moja naprawa, ponieważ Twój pojazd ma bardziej zaawansowane elementy zawieszenia pneumatycznego. Prawidłowa diagnoza wykaże, czy występują jakieś dodatkowe problemy z systemem regulacji wysokości, poza samym zespołem czujnika. Biorąc pod uwagę syczący dźwięk, niech warsztat sprawdzi również przewody powietrza w pobliżu przedniego prawego czujnika poziomu. Czasami uszkodzenie spowodowane uderzeniem może wpływać zarówno na czujnik, jak i na pobliskie elementy zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podczas ostatniego serwisu mój przebieg wynosił 114779 km, a Twoja szczegółowa odpowiedź napawa mnie nadzieją, że to może być łatwiejsza naprawa niż się spodziewałem. Problemy z wysokością jazdy zaczęły się zaraz po wjechaniu w paskudny dziurę. Zawieszenie samochodowe wydaje się szczególnie niestabilne podczas skręcania, a czujnik poziomu działa najczęściej podczas zimnych rozruchów. Przód jest obniżony o około 3 cm. Słyszę ciche syczenie z prawego przedniego rogu, gdy samochód jest zaparkowany. Moduł sterujący pokazuje kody błędów wskazujące na nieprawdopodobne sygnały z przednich czujników poziomu, co zgadza się z tym, co Pan doświadczył w przypadku problemu z drążkiem sterującym. Problemy z systemem regulacji wysokości są niepokojące, ale 110 € brzmi jak uczciwa cena, jeśli rozwiąże wszystko. Zanim umówię się na wizytę, sprawdzę połączenia czujników pod kątem widocznych uszkodzeń. Zawieszenie zdecydowanie wymaga wkrótce profesjonalnej uwagi, nierówna wysokość jazdy sprawia, że samochód wydaje się niebezpieczny i chcę zapobiec dalszym uszkodzeniom elementów pneumatycznego zawieszenia. Czy warto nagrać film z zachowaniem czujnika wysokości podczas zimnego rozruchu, aby pokazać go warsztatowi? Wydaje się, że wtedy system poziomowania działa najbardziej nieregularnie.

(Przetłumaczone z Angielski)