Awaria zawieszenia pneumatycznego VW Beetle powodująca nierówną jazdę

Praca jako technik przy VW Golfie GTI z 2016 roku z podobnymi problemami z zawieszeniem pneumatycznym pomogła mi dobrze zrozumieć ten problem. Objawy odpowiadają temu, co zwykle obserwujemy przy uszkodzonych modułach sterowania zawieszeniem pneumatycznym lub uszkodzonych wiązkach przewodów. System poziomowania obciążenia w dużym stopniu opiera się na prawidłowych połączeniach elektrycznych. Gdy moduł sterujący traci połączenie z powodu skorodowanych wtyczek lub uszkodzonych przewodów, układ zawieszenia pneumatycznego nie jest w stanie utrzymać prawidłowej wysokości jazdy. Powoduje to nierównomierne osiadanie, niewłaściwe ustawienie reflektorów i uporczywe komunikaty ostrzegawcze. Naprawa obejmuje sprawdzenie połączeń wiązki przewodów przy sprężarce i czujnikach wysokości. W większości przypadków problem wynika z dostania się wody do punktów połączeniowych, a nie z awarii jednostki sprężarki. Naprawa wymaga oczyszczenia lub wymiany złączy i zastosowania smaru dielektrycznego w celu zapobieżenia przyszłej korozji. Ta usterka wymaga szybkiej uwagi, ponieważ dalsza jazda z uszkodzonym zawieszeniem pneumatycznym może uszkodzić inne elementy. Złożoność naprawy zależy od stopnia uszkodzenia układu elektrycznego przez wodę, ale wczesne rozwiązanie problemu zapobiega poważniejszym awariom układu zawieszenia. Zalecam, aby warsztat wyposażony w sprzęt diagnostyczny do zawieszenia pneumatycznego sprawdził połączenia elektryczne przed wymianą jakichkolwiek głównych elementów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie dotyczące połączeń elektrycznych w amortyzatorach pneumatycznych! Problem z okablowaniem ma sens, ponieważ zauważyłem też, że zawieszenie działało gorzej podczas deszczowej pogody. Mój Garbus jest teraz w warsztacie i znaleźli podobne problemy z skorodowanymi złączami wpływającymi na system regulacji poziomu. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za naprawę okablowania w swoim GTI? Zastanawiam się, czy mój wyceniony koszt naprawy jest zgodny z typowymi cenami. Czy miałeś też jakieś inne awarie elementów zawieszenia od czasu naprawy tych połączeń elektrycznych?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że Twój Beetle jest naprawiany! Naprawa elektryki w moim GTI skończyła się podobnie, okazało się, że wadliwe połączenie kabla powodowało wadliwe działanie sprężarki zawieszenia pneumatycznego. Koszt naprawy wyniósł 95€, obejmując czyszczenie i naprawę skorodowanego złącza oraz nałożenie powłoki ochronnej zapobiegającej przyszłym problemom. Od czasu naprawy połączenia elektrycznego, zawieszenie pneumatyczne działa bez zarzutu, bez problemów z wysokością jazdy ani świateł ostrzegawczych. Pompa zawieszenia działa teraz normalnie i utrzymuje prawidłowy poziom. Zazwyczaj tak się dzieje, gdy wyłapuje się te problemy elektryczne wcześnie, zanim spowodują uszkodzenie innych elementów zawieszenia. Cena, którą ci zaproponowano, wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę pracę diagnostyczną potrzebną do zlokalizowania nieszczelności powietrza i usterek elektrycznych w tych systemach. Naprawa elektryki powinna zapobiec ponownemu wystąpieniu wspomnianych przez ciebie problemów z zawieszeniem w wilgotnych warunkach pogodowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabranie mojego Garbusa do warsztatu okazało się słusznym posunięciem. Mechanik potwierdził, że problemy z kompresorem zawieszenia pneumatycznego były spowodowane skorodowanymi złączami przewodów, dokładnie tak samo jak w tym GTI. Koszt wyniósł 120€, obejmując czyszczenie połączeń, wymianę jednego uszkodzonego złącza i nałożenie powłoki ochronnej. Zawieszenie działa teraz perfekcyjnie, koniec z przechylaniem się i lampkami ostrzegawczymi. Reflektory są ponownie prawidłowo ustawione, a samochód utrzymuje prawidłową wysokość jazdy. Mechanik pokazał mi, gdzie woda dostała się do złączy i wyjaśnił, jak nowa wodoodporna powłoka powinna zapobiegać awariom zawieszenia w przyszłości. Cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się o problemach z połączeniami elektrycznymi. Zaoszczędziłem sobie niepotrzebnej wymiany całego zespołu sprężarki. Pompa zawieszenia pracuje teraz cicho, a samochód jeździ jak nowy. Pieniądze dobrze wydane, aby naprawić to zanim uległyby uszkodzeniu droższe komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)