Awaria zaworu EGR w Smart ForTwo powodująca spadek wydajności

Miałem podobne objawy w Smart ForTwo (2007) z silnikiem benzynowym 1.0L. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy były identyczne, w połączeniu z nadmiernym zużyciem paliwa. Wstępna diagnoza wykazała, że zawór EGR utknął w pozycji częściowo otwartej, powodując niespójną mieszankę paliwowo-powietrzną i wpływając na emisję spalin. Dokładna inspekcja wykazała, że nagar zablokował zawór EGR. Przewody podciśnieniowe podłączone do układu EGR również wykazywały oznaki zużycia, co prowadziło do wycieków podciśnienia, które przyczyniały się do nierównomiernego działania. Naprawa samochodowa obejmowała usunięcie zaworu EGR, oczyszczenie osadów węglowych i wymianę uszkodzonych przewodów podciśnieniowych. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ nieprawidłowo działający układ EGR może doprowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie skontrolowany. Naprawa obejmowała również czyszczenie kolektora dolotowego, ponieważ osady węglowe zwykle rozprzestrzeniają się w całym układzie. Opisane objawy zdecydowanie sugerują problemy z zaworem EGR. Rezerwując wizytę u mechanika, poproś o pełną diagnostykę układu EGR. Wykwalifikowany technik powinien sprawdzić zarówno działanie zaworu, jak i powiązanych z nim przewodów podciśnieniowych, ponieważ elementy te często ulegają awarii w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami ze Smart ForTwo. Twoje objawy dokładnie pasują do tego, co widziałem w moim ForTwo. Poszedłem dalej i sprawdziłem go, okazało się, że miałeś rację co do zaworu EGR i przewodów podciśnieniowych. Lampka kontrolna silnika zapaliła się z powodu problemów z recyrkulacją, co wyjaśnia czarny dym. Mechanik znalazł nagromadzony węgiel, tak jak w twoim przypadku. Musiał całkowicie wyczyścić układ EGR i wymienić kilka uszkodzonych przewodów podciśnieniowych, aby przywrócić prawidłowy przepływ gazu. Silniki wysokoprężne podobno mają te problemy częściej, ale nasze silniki gazowe też nie są na nie odporne. Szybkie pytanie: czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też później pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że zwracam uwagę na właściwe rzeczy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pełna naprawa mojego Smarta wyniosła 355 euro, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu EGR, czyszczenie układu i naprawę przewodów podciśnieniowych. Po naprawie samochód działał idealnie, bez kontrolki silnika ani problemów z nierówną pracą na biegu jałowym. Oszczędność paliwa wróciła do normy, a czarny dym całkowicie zniknął. Naprawa samochodowa rozwiązała wszystkie początkowe problemy, a silnik utrzymuje teraz stałą wydajność bez utraty mocy. Od wymiany zaworu EGR minęło kilka miesięcy i nie zauważyłem żadnych powiązanych problemów. Przewody podciśnienia trzymają się dobrze, a podczas przyspieszania nie słychać już syczenia. Regularna konserwacja pomogła zapobiec ponownemu gromadzeniu się nagaru. Jeśli będziesz mieć oko na osiągi silnika i wcześnie zajmiesz się objawami nierównej pracy na biegu jałowym, powinieneś uniknąć problemów z układem EGR w przyszłości. Naprawa była zdecydowanie warta inwestycji, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia silnika, które mogłyby wystąpić, gdyby nie została naprawiona.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuacja po naprawie. Jak wspomniałeś, to zdecydowanie zawór EGR powodował problemy. Całkowity rachunek wyniósł 410 euro za całą robotę, czyszczenie osadów węglowych, wymianę samego zaworu i naprawę zużytych przewodów podciśnieniowych. Mechanik pokazał mi stare części i wow, nagar był całkiem spory. Muszę powiedzieć, jaką różnicę zrobiła naprawa. Silnik pracuje teraz o wiele płynniej, nie ma już czarnego dymu podczas przyspieszania, a zużycie paliwa wróciło do normy. Przeprowadzony później test emisji wykazał, że wszystko działa prawidłowo. Całkowicie zniknął też ten irytujący syczący dźwięk. Mechanik wspomniał, że problemy z EGR są dość powszechne w tych silnikach, gdy osiągną one pewien wiek. Zalecił regularne czyszczenie silnika, aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się osadów węglowych. Minął około miesiąc od naprawy, a samochód jest jak nowy, zdecydowanie wart każdego centa, aby go odpowiednio posortować, zamiast pozwolić mu się pogorszyć.

(Przetłumaczone z Angielski)