Awaria zaworu powietrza BMW powodująca gaśnięcie silnika, konieczna naprawa

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 3 z 1997 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, gaśnięcie, szarpanie i ta irytująca kontrolka check engine. Pompa powietrza wtórnego również szwankowała. Sprawdziłem ją u mojego stałego mechanika i masz rację co do zaworu powietrza. Połączenie węża od pompy do zaworu było dość zużyte i miało małe pęknięcie. To powodowało nieszczelności powietrza i mieszało się w całym układzie. Dobra wiadomość jest taka, że ​​nie była to poważna naprawa, wystarczyło wymienić wąż i wyczyścić obszar zaworu. To jest w zasadzie powszechny problem w BMW z tej epoki. Nie jest to super poważne, jeśli wykryjesz to wcześnie, ale pozostawienie tego bez naprawy może prowadzić do poważniejszych problemów z układem emisji. Po naprawie mój samochód działa płynnie, nie szarpie już ani nie gaśnie. Upewnij się tylko, że osoba, która go naprawia, używa oryginalnych części BMW do wymiany. To zadziałało u mnie.

(community_translated_from_language)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Mój samochód działa świetnie odkąd naprawiłem ten problem z zaworem powietrza. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działało prawidłowo od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że udało Ci się naprawić zawór powietrza! Tak, jeśli chodzi o koszty, zapłaciłem 175 € za całą pracę. Obejmowało to wymianę połączenia węża z pompy do zaworu, co zdecydowanie było winowajcą. Szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, o ile płynniej działa teraz samochód. Wszystko działa idealnie od czasu naprawy, nie ma już szarpania, zgaśnięcia ani tej irytującej kontrolki silnika. Minęło już około sześciu tygodni, a samochód działa jak marzenie. Mechanik dokładnie wyczyścił również obszar zaworów, co prawdopodobnie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Po prostu mam oko na wszystko, ale jak dotąd żadnych dziwactw ani problemów. Pompa powietrza wtórnego działa teraz dokładnie tak, jak powinna, koniec z tym dziwnym działaniem zbyt długo lub w ogóle nie działa. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować większe problemy z systemem emisji spalin.

(community_translated_from_language)

Dzięki za aktualizację! Cieszę się, że naprawa przebiegła pomyślnie. Chciałem się tylko podzielić, jak poszła moja naprawa. W zeszłym tygodniu oddałem auto do nowego mechanika, który specjalizuje się w samochodach niemieckich. Znaleźli ten sam problem, rozerwany wąż i brudny obszar zaworów. Zapłaciłem trochę więcej niż ty, około 200 za części i robociznę, ale było warto. Moje BMW teraz działa jak nowe, nie szarpie już ani nie gaśnie. Kontrolka check engine w końcu przestała mnie prześladować! Mechanik dokładnie wyczyścił cały układ, co prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego wszystko działa tak płynnie. Zabawne, że tak mała część może powodować tyle problemów, prawda? Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i dostałem twoją radę. Uchroniło mnie to przed powrotem do pierwszego mechanika, który nie mógł tego rozgryźć. Chyba znalazłem też swój nowy warsztat naprawczy, naprawdę znają się na rzeczy!

(community_translated_from_language)