100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

evawolf1

Awarie baterii pilota do kluczyków nękają właścicieli przyczep kempingowych

Mój pilot 2017 Caravan nagle przestał działać w trybie bezkluczykowym i otrzymuję ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii. Samochód wyrzuca również związany z tym kod błędu. Nawet ręczne blokowanie/odblokowywanie za pomocą kluczyka automatycznego stało się zawodne. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z baterią kluczyka w swoim Caravanie? Czy oprócz wymiany baterii mechanik znalazł jakieś inne problemy, które wymagały naprawy? Szukam prawdziwych doświadczeń przed udaniem się do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

moritzraven96

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Voyagerem 2015, te elektroniczne kluczyki mogą być wybredne. Mając podstawowe doświadczenie w naprawach, mogę potwierdzić, że zazwyczaj jest to prosta naprawa. Zaczęło się od podobnych objawów, brak reakcji pilota, ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii i problemy z ręcznym zamykaniem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano awarię baterii w pilocie. Wymienili ją i przy okazji wyczyścili styki kluczyka. Całkowity koszt wyniósł 37 euro za części i robociznę. Kluczyk natychmiast przestał wyświetlać ostrzeżenia o stanie baterii, a wszystkie funkcje wróciły do normy. Warsztat wspomniał, że te elektroniczne kluczyki są dość niezawodne, ale baterie zwykle wymagają wymiany co 2-3 lata. Który rok i jaki dokładnie model ma Twój Caravan? Niektóre wersje mają różne typy pilotów, co może mieć wpływ na proces naprawy. Czy na desce rozdzielczej pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem. Warto zauważyć, że jeśli wymiana baterii nie rozwiąże problemu, może to być problem z płytką drukowaną pilota lub odbiornikiem samochodowym, ale awaria baterii jest zdecydowanie najczęstszą przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

evawolf1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój Caravan ma 52619 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Po przeczytaniu Twojego postu sprawdziłem i znalazłem komunikat o niskim napięciu na desce rozdzielczej. Objawy martwego pilota pasują dokładnie do tego, co opisałeś. Dobrze wiedzieć, że wymiana baterii jest zwykle prostą naprawą. Kod błędu P1E34 pojawia się, gdy uruchamiam samochód. Przed wydaniem pieniędzy u dealera mogę najpierw spróbować wymienić baterię pilota, ponieważ wydaje się, że jest to powszechny problem. Czy pamiętasz, czy wyczyszczenie styków spowodowało znaczącą różnicę w działaniu kluczyka? Mój jest oryginalnym pilotem z 2017 roku, więc ma sens, że bateria może szwankować po tylu latach.

(Przetłumaczone z Angielski)

moritzraven96

Czyszczenie styków zdecydowanie zrobiło zauważalną różnicę w moim przypadku. Kiedy warsztat zajmował się wymianą baterii w moim kluczyku elektronicznym, pokazał mi, jak utlenianie może gromadzić się na stykach w miarę upływu czasu, szczególnie w wilgotnych warunkach. Ten brud może zakłócać sygnał nawet przy świeżej baterii. Twój kod błędu P1E34 pasuje do tego, co widziałem w moim Voyagerze przed naprawą. Ponieważ Twój pilot jest oryginalny z 2017 roku, czas pasuje do typowego 2-3-letniego cyklu życia baterii. Niskie napięcie w tych automatycznych kluczykach często wywołuje ten konkretny błąd. Po wymianie baterii i wyczyszczeniu styków błąd zniknął automatycznie przy następnym uruchomieniu. Cała naprawa zajęła mniej niż 30 € i uchroniła mnie przed niepotrzebnymi kosztami dealera. Upewnij się tylko, że używasz wysokiej jakości baterii zastępczej, dowiedziałem się, że tanie mogą powodować przerywane problemy z działaniem pilota. Dobry pomysł, aby najpierw wypróbować baterię. Z mojego doświadczenia wynika, że gdy objawy są tak podobne, niewiarygodne blokowanie, ostrzeżenia na desce rozdzielczej i ten konkretny kod błędu, prawie zawsze można go rozwiązać za pomocą świeżej baterii i czystych styków.

(Przetłumaczone z Angielski)

evawolf1 (Autor)

Twój przebieg odpowiada typowym wzorcom zużycia akumulatora. Kod P1E34 pojawiający się wraz z ostrzeżeniem o baterii pilota potwierdza moje podejrzenia. Spróbuję najpierw samodzielnie wymienić baterię kluczyka, ponieważ wydaje się, że jest to powszechna naprawa. Dzięki za wspomnienie o czyszczeniu styków, co może wyjaśniać, dlaczego moje ręczne używanie kluczyka było ostatnio nierówne. Ma sens, że nagromadzenie może wpływać na wydajność nawet przy nowej baterii. Zdecydowanie wyczyszczę styki podczas wymiany baterii. Ceny, które udostępniłeś, również pomagają, znacznie lepiej niż to, co podał mi dealer. Dobra wskazówka dotycząca unikania tanich baterii do pilota. Upewnię się, że otrzymam baterię wysokiej jakości, aby zapobiec powtarzającym się problemom. Mam nadzieję, że to rozwiąże zarówno problem z kodem błędu, jak i zawodnym blokowaniem. Doceniam szczegółowe opinie. Po wymianie baterii zaktualizuję informacje, aby potwierdzić, czy rozwiązuje ona te same objawy, których doświadczyłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: