Awarie czujnika listwy paliwowej w VW Transporter – wyjaśnienie

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Crafterem z 2014 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko brudny filtr paliwa powoduje utratę mocy i gaśnięcie silnika. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: kontrolka „check engine”, gaśnięcie na biegu jałowym i znaczna utrata mocy podczas przyspieszania. Winowajcą okazał się czujnik ciśnienia w listwie paliwowej, wpływając na cały układ wtrysku paliwa. Mój warsztat przeprowadził pełną diagnostykę listwy paliwowej i potwierdził, że czujnik ciśnienia wysyłał nieprawidłowe odczyty do ECU. Naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika ciśnienia i przeprowadzeniu pełnego resetu systemu. Łączny koszt wyniósł 240€, w tym części i robocizna. Po naprawie osiągi silnika natychmiast wróciły do normy. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego Transportera, Czy zauważasz jakieś szczególne warunki, w których występuje gaśnięcie silnika (rozruch na zimno, po jeździe autostradowej itp.), Czy masz dostęp do kodów diagnostycznych z kontrolki „check engine”, Historia ostatnich prac konserwacyjnych układu paliwowego. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki, które należy wziąć pod uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Transporter ma 98675 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi podejrzewam, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Gaśnięcie silnika występuje głównie podczas zimnych startów, a wydajność silnika znacznie spada, gdy sygnał z czujnika zaczyna szwankować. Wczoraj poddałem go diagnostyce i kod błędu wskazuje na wadliwe działanie ciśnienia na szynie paliwowej. Warsztat wycenił wymianę czujnika ciśnienia na 280€. Na podstawie Twojego doświadczenia wydaje się to rozsądne. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy po naprawie, czy była to całkowita naprawa? Chcę upewnić się, że niczego nie przeoczam, zanim zatwierdzę pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kwota 280 € wydaje się zgodna z tym, co ja zapłaciłem. Po wymianie czujnika ciśnienia na listwie paliwowej, usterka została rzeczywiście usunięta, od ponad 30 000 km nie ma żadnych powracających problemów. Kontrolka silnika pozostała zgaszona, a osiągi silnika natychmiast wróciły do normy. Abyś miał spokój ducha: kiedy mój warsztat wykonywał naprawę, sprawdził również cały układ listwy paliwowej i przewody paliwowe jako środek ostrożności. Jest to standardowa praktyka, ponieważ wadliwy czujnik ciśnienia może czasami maskować inne problemy z podawaniem paliwa. W moim przypadku wszystko inne było w porządku, a wymiana czujnika rozwiązała wszystkie objawy. Jedna rada z mojego doświadczenia: upewnij się, że usuną wszystkie kody błędów i uruchomią silnik w pełnym cyklu jazdy po zamontowaniu nowego czujnika ciśnienia. Zapewni to prawidłową kalibrację ECU z nowymi odczytami czujnika. Wspomniane problemy z rozruchem na zimno są szczególnie wymowne, dokładnie tak prezentowały się moje problemy przed naprawą. ECU otrzymuje nieprawidłowe odczyty ciśnienia na listwie paliwowej podczas rozruchu na zimno, powodując, że silnik albo zalewa się paliwem, albo go brakuje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za wszystkie informacje. Czuję się znacznie pewniej, podejmując teraz naprawę. Objawy idealnie pasują, szczególnie problemy z rozruchem na zimno i kod błędu czujnika ciśnienia na szynie paliwowej. Zachowanie silnika Diesla i podana cena zgadzają się z tym, co przeżyli inni. Zaplanowałem naprawę na następny tydzień. Warsztat potwierdził, że przeprowadzą kompletną inspekcję układu paliwowego wraz z wymianą czujnika ciśnienia, a także wyczyszczą wszystkie kody i przeprowadzą właściwy test cyklu jazdy. To powinno zapewnić, że sterownik ECU otrzyma poprawne sygnały z czujników po naprawie. Zaktualizuję wątek, gdy praca zostanie wykonana, ale na podstawie odpowiedzi jestem optymistycznie nastawiony, że to rozwiąże problemy z gaszeniem i utratą mocy. Inwestycja w wysokości 280 € wydaje się opłacalna, aby przywrócić prawidłową wydajność silnika i zapobiec potencjalnym uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłowymi odczytami ciśnienia paliwa. Muszę tylko przebrnąć przez kilka kolejnych rozruchów na zimno do momentu wizyty. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się doświadczeniami, naprawdę pomogło to potwierdzić, że jestem na dobrej drodze z tą naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)