Awarie elektryczne VW Sharan: Przewodnik po naprawie oprogramowania sterownika ECU

Miałem prawie identyczne problemy z moim dieslem VW Touran z 2003 roku. Zaczęło się od problemów z nawigacją, a następnie pojawiło się wiele problemów elektrycznych. Diagnostyka pokładowa wykazała kilka kodów błędów wskazujących na usterki oprogramowania. Po niepowodzeniu podstawowego rozwiązywania problemów, oddałem samochód do warsztatu specjalizującego się w programowaniu modułów sterujących. Okazało się, że sterownik miał nieprawdopodobne wartości programowania, powodując problemy w całym systemie. Naprawa wymagała całkowitej aktualizacji oprogramowania sterownika, co rozwiązało wszystkie problemy elektryczne i usunęło kody błędów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€, w tym diagnostyka i programowanie. Czas pracy warsztatu to około 2 godzin. Od czasu aktualizacji oprogramowania, wszystkie systemy działają bez zarzutu od roku. Aby lepiej pomóc w Twojej sprawie, mógłbyś podać: Pełne kody błędów z diagnostyki, Czy problemy elektryczne pojawiły się stopniowo czy wszystkie na raz, Czy zauważasz jakiś schemat, kiedy pojawiają się problemy (rozruch na zimno, po jeździe itp.), Aktualny stan akumulatora, Ostatnio wykonywane prace przy układach elektrycznych

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, przy przebiegu 144385 km, miałem przeprowadzony serwis. Kody błędów to P1240, P0480 i U1007. Problemy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu około dwóch tygodni. Najpierw nawigacja przestała działać, a potem zaczęły pojawiać się inne problemy elektryczne. Akumulator ma zaledwie 6 miesięcy, więc nie powinien być źródłem problemu. Przed pojawieniem się tych problemów nie przeprowadzano żadnych prac elektrycznych. Problemy wydają się nasilać podczas zimnych rozruchów, ale utrzymują się przez całą jazdę. Ciekawe jest to, co piszesz o naprawie modułu sterującego – czy wspomnieli, czy aktualizacja oprogramowania była standardową procedurą, czy też musieli przeprowadzić jakieś niestandardowe programowanie? Mój mechanik wspomniał o możliwości wymiany jednostki sterującej, ale resetowanie oprogramowania może być bardziej opłacalnym rozwiązaniem, jeśli zadziałało w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego Sharana, brzmi to niemal identycznie jak to, czego doświadczyłem z moim Touranem. Wymienione przez Ciebie kody błędów z pewnością pokrywają się ze wzorcami awarii oprogramowania, które zaobserwowałem. W moim przypadku warsztat potwierdził, że była to standardowa procedura aktualizacji oprogramowania specyficzna dla problemów z ECU, które często obserwujemy w tych modelach. Wspomnieli, że te sterowniki często z czasem rozwijają uszkodzone parametry oprogramowania, szczególnie wpływając na system nawigacji i elektrykę. Nie było potrzeby programowania niestandardowego. Korelacja z zimnym rozruchem jest szczególnie znajomo, moje problemy również pogarszały się podczas zimnych rozruchów przed naprawą. Diagnostyka pokładowa pokazywała podobne wzorce błędów, a stopniowy postęp problemów elektrycznych dokładnie odpowiada temu, co wydarzyło się z moim autem. Ponieważ historia Twojego pojazdu brzmi podobnie (ostatni serwis, dobry stan akumulatora), aktualizacja oprogramowania prawdopodobnie również rozwiąże Twoje problemy. Kompletne przeprogramowanie było zdecydowanie bardziej opłacalne niż wymiana jednostki w mojej sytuacji. Biorąc pod uwagę pasujące objawy i kody błędów, naciskanie na rozwiązanie programowe najpierw ma sens, zanim rozważy się wymianę sprzętu. Gorąco polecam znalezienie warsztatu z wyposażeniem diagnostycznym specyficznym dla VW w celu prawidłowej aktualizacji oprogramowania. Powinni być w stanie prawidłowo zresetować i przeprogramować moduł sterujący bez potrzeby kosztownej wymiany komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne sugestie dotyczące podejścia do aktualizacji oprogramowania. Na podstawie wszystkich informacji zwrotnych, pójdę tą drogą, zanim rozważę wymianę całego sterownika. Zgadzające się kody błędów i podobny przebieg objawów zdecydowanie wskazują na problemy z oprogramowaniem, a nie na awarię sprzętu. Skontaktowałem się z dwoma warsztatami specjalizującymi się w diagnostyce pokładowej i problemach z sterownikami ECU. Obie potwierdziły, że mogą wykonać procedury resetu i aktualizacji oprogramowania przy użyciu specjalistycznego sprzętu VW. Ich ceny wahają się od 200 do 300 € za kompleksową pracę diagnostyczną i aktualizację oprogramowania, co wydaje się rozsądne w porównaniu z kosztami wymiany sterownika. Zaplanuję naprawę na następny tydzień i najpierw zastosuję rozwiązanie z aktualizacją oprogramowania. Korelacja z zimnym rozruchem i stopniowe pojawianie się problemów zbyt dobrze pasują do innych przypadków, aby je ignorować. Dziękuję za szczegółowe informacje na temat Państwa doświadczeń z naprawą, pomogły one zawęzić zakres najbardziej praktycznego rozwiązania tych problemów z układem elektrycznym. Odezwę się z wynikami po zakończeniu aktualizacji oprogramowania. Mam nadzieję na taki sam pozytywny wynik, jaki osiągnięto podczas napraw Tourana.

(Przetłumaczone z Angielski)