Awarie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego w S4: Znaki ostrzegawcze i pomoc

Ostatnio miałem podobne problemy z moim Audi S5 z 2016 roku. Objawy opisywane przez kierownicę pasują do tego, czego doświadczyłem, ciężki układ kierowniczy, niespójne wyczucie i wibracje w kolumnie kierownicy. Główną przyczyną było wadliwe złącze modułu sterującego wspomagania kierownicy. Wiązka przewodów miała skorodowane styki, co powodowało przerywane połączenia z układem kierowniczym. Powodowało to nieregularne wspomaganie układu kierowniczego i kody błędów. Prawidłowa diagnoza wykazała, że pompa układu kierowniczego i podzespoły mechaniczne były w rzeczywistości sprawne. Naprawa polegała na oczyszczeniu zacisków złącza i wymianie uszkodzonej sekcji okablowania wiązki modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego. Jest to poważny problem dotyczący bezpieczeństwa, którym należy się niezwłocznie zająć. Słabe połączenia elektryczne w układzie kierowniczym mogą prowadzić do całkowitej awarii wspomagania kierownicy, szczególnie niebezpiecznej przy wyższych prędkościach lub podczas manewrów awaryjnych. W przypadku problemów z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, takich jak ten, kluczowe znaczenie ma warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym i doświadczeniem z układami kierowniczymi Audi. Problem zazwyczaj pogarsza się z czasem, jeśli nie jest kontrolowany. Naprawa układu kierowniczego przywróciła normalne wyczucie kierownicy i wyeliminowała wszystkie kody błędów. Od tego czasu wspomaganie układu kierowniczego działa bez zarzutu dzięki regularnej konserwacji.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem dokładnie takie same objawy w moim S4 w zeszłym roku, chwiejną kierownicę i niespójne wspomaganie. Kolumna kierownicy również wydawała dziwne dźwięki. Moim problemem okazała się zarówno uszkodzona pompa układu kierowniczego, jak i zużyty przewód ciśnieniowy, z którego wyciekał płyn hydrauliczny. Po naprawie tych elementów i prawidłowym ustawieniu geometrii kół układ kierowniczy działa idealnie. Czy sprawdziłeś, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy miałeś jakieś inne problemy z układem kierowniczym od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Właśnie dziś moje Audi wróciło od mechanika po problemach ze wspomaganiem kierownicy, o których rozmawialiśmy. Z przyjemnością informuję, że elektryczny układ kierowniczy działa teraz idealnie. Diagnoza potwierdziła, że było to dokładnie to, co podejrzewałem, wadliwe połączenie kablowe w module sterującym. Naprawa była prosta i kosztowała 95 euro za czyszczenie i naprawę złącza. Znacznie lepiej niż wymiana całej pompy układu kierowniczego lub innych podzespołów. Od czasu naprawy kierownica jest solidna, nie trzęsie się ani nie ma nierównomiernego wspomagania. Elektryczne wspomaganie kierownicy zapewnia teraz płynne, stałe wspomaganie przy wszystkich prędkościach. Nie powróciły też żadne kody błędów. Twój przypadek z uszkodzoną pompą i przewodem ciśnieniowym brzmi bardziej skomplikowanie niż to, z czym miałem do czynienia. Dobrze, że prawidłowe ustawienie kół załatwiło sprawę. Regularne kontrole układu kierowniczego są warte zachodu, aby wcześnie wykryć takie problemy. Żadnych innych problemów związanych z układem kierowniczym w ciągu kilku miesięcy od pierwszej naprawy. Problem z połączeniem modułu sterującego wydaje się być jedyną usterką powodującą te objawy.

(community_translated_from_language)

Chciałem zaktualizować, jak się sprawy potoczyły. W końcu mój S4 został sprawdzony u innego mechanika, który specjalizuje się w niemieckich samochodach. Przekładnia kierownicza została uszkodzona, co powodowało gąbczaste odczucie w kierownicy. Naprawa kosztowała 850 euro, w tym części i robocizna. Zauważyli również zużycie tulei kolumny kierowniczej i wymienili je podczas pracy. Cała praca zajęła około 6 godzin. Teraz jest duża różnica, nie ma już drżenia ani ciężkości w układzie kierowniczym. Wyrównanie kół, które zrobili później, upewniło się, że wszystko jest idealnie proste. Cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnej awarii układu kierowniczego. Zdecydowanie nauczyłem się, jak szybko sprawdzać dziwne problemy z układem kierowniczym. Spokój ducha, wiedząc, że wszystko zostało naprawione, był wart każdego centa. Dzięki za pomocną radę. Naprawdę pomogły mi zrozumieć, na co zwrócić uwagę przy wyborze warsztatu do naprawy.

(community_translated_from_language)