Awarie klimatyzacji i klapek w VW Beetle

Miałem ten sam problem z siłownikiem klapki w moim VW Golf TSI z 2014 roku. Objawy idealnie pasowały: problemy z dystrybucją powietrza i niespójna cyrkulacja powietrza dla pasażerów z tyłu. Przyczyną była wadliwa łączność między siłownikiem klapki a modułem klimatyzacji. Sam siłownik był sprawny, ale korozja na pinach złącza zakłócała sygnały. Wydajność klimatyzacji spadła, ponieważ system nie mógł prawidłowo kontrolować rozdziału przepływu powietrza. Jest to znany punkt słaby wymagający uwagi dla wiązki przewodów i czyszczenia złącza. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, wymaga prawidłowej diagnozy, ponieważ podobne objawy mogą wynikać z awarii samego mechanizmu klapki lub modułu sterującego. W moim przypadku naprawa polegała na oczyszczeniu pinów złącza, nałożeniu smaru dielektrycznego i zabezpieczeniu wiązki przewodów, aby zapobiec przyszłym problemom. Klimatyzacja wróciła do normalnej pracy po naprawieniu połączenia. Warto najpierw sprawdzić złącze, ponieważ jest to tańsze niż wymiana komponentów. Jeśli słyszysz kliknięcia za deską rozdzielczą podczas zmiany ustawień temperatury, zazwyczaj potwierdza to, że siłownik klapki reaguje mechanicznie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową odpowiedź! Tak, te objawy odpowiadają temu, co dzieje się w moim Garbusie. Kliknięcie jest zdecydowanie słyszalne podczas regulacji ustawień, co napawa mnie nadzieją, że to może być właśnie problem z złączem, o którym wspomniałeś. Zanim umówię się na naprawę, mógłbyś podać orientacyjny koszt naprawy? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne potrzeby związane z naprawą klimatyzacji? Chcę mieć pewność, że automatyczna klimatyzacja pozostanie niezawodna, zwłaszcza że prawidłowa cyrkulacja powietrza jest ważna dla moich pasażerów z tyłu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niedawno zleciłem naprawę, całkowity koszt wyniósł 95€ za usunięcie problemu z połączeniem. Mechanik znalazł uszkodzony kabel i wtyczkę podłączone do tylnej klapki wentylacyjnej, dokładnie tak jak sugerowałem w mojej wcześniejszej diagnozie. Teraz cyrkulacja powietrza działa idealnie, a automatyczna klimatyzacja działa jak należy. Od czasu naprawy jest całkowicie niezawodna. Diagnostyka systemu nie wykazała innych problemów z klimatyzacją, a rozprowadzanie powietrza zarówno z przodu, jak i z tyłu działa prawidłowo. Kliknięcie, o którym wspomniałeś, jest dobrym wskaźnikiem, w moim przypadku również pomogło potwierdzić, że sam siłownik klapki jest sprawny i potrzebował tylko poprawy połączenia. Jeśli Twoje objawy odpowiadają temu, co opisałem, prawdopodobnie poniesiesz podobne koszty naprawy. System klimatyzacji samochodowej jest dość wytrzymały, gdy te problemy z połączeniami zostaną odpowiednio rozwiązane. Co ważne, naprawa zapobiegła potencjalnym uszkodzeniom innych komponentów klimatyzacji, które mogłyby wystąpić, gdyby problem pozostał nierozwiązany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie u mechanika okazało się, że miałeś rację. Problem był dokładnie taki, jak opisałeś – skorodowany złącze wpływające na siłownik klapy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 110€, nieco więcej niż u ciebie, ale wciąż rozsądnie. Mechanik wyczyścił wszystkie połączenia i wymienił jeden uszkodzony przewód w systemie klimatyzacji. Cała naprawa układu HVAC zajęła około 2 godzin. Klimatyzacja znów prawidłowo chłodzi, a automatyczna klimatyzacja działa idealnie. Nawet wentylacja tylna działa jak nowa. Bardzo się cieszę, że najpierw spytałem tutaj, zaoszczędziło mi to potencjalnej wymiany części, które w rzeczywistości nie były uszkodzone. Cyrkulacja powietrza wróciła do normy, a wszystkie kody błędów zostały usunięte. Koniec z trzaskami i problemami z regulacją temperatury. Jeszcze raz dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)