vivienschaefer1
Awarie silników wysokoprężnych BMW: Błąd RQD sygnalizuje usterkę układu paliwowego
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
vivienschaefer1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem wtryskiwaczy! To bardzo pomocne i brzmi dokładnie jak to, czego doświadczam. Zdecydowanie zamierzam to jak najszybciej sprawdzić. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?
(Przetłumaczone z Angielski)
lindaklein99
Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc! Po przeczytaniu Twojej wiadomości chciałem Ci powiedzieć, że odkąd naprawiłem mój BMW, działa jak marzenie, absolutnie bez żadnych problemów. Błąd Reset Quantity Drift Compensation całkowicie zniknął, co było wielką ulgą. Dla przejrzystości, całkowita naprawa wyniosła 515 € za wymianę uszkodzonego wtryskiwacza. Wiem, że to nie jest tanie, ale biorąc pod uwagę, jak płynnie teraz jeździ samochód, było to całkowicie warte każdego grosza. Problemy z nierówną pracą i wypadaniem zapłonów całkowicie zniknęły po naprawie. Upewnij się tylko, że osoba, która zajmuje się Twoim, wie, co robi, te wtryskiwacze są dość skomplikowane i wymagają odpowiedniego kodowania, aby współpracować z systemem zarządzania silnikiem. Ale gdy już to zrobisz dobrze, powinno być dobrze. Zaufaj mi, od razu zauważysz różnicę. Mój samochód znów jest jak nowy, nie musisz już martwić się o kontrolkę check engine ani nierówną pracę. Sam spokój ducha był wart inwestycji! Daj mi znać, jak poszło z Twoim!
(Przetłumaczone z Angielski)
vivienschaefer1 (Autor)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do mechanika. Miałeś rację co do wszystkiego, to rzeczywiście wtryskiwacz powodował wszystkie kłopoty. Wymieniono go i wow, co za różnica! Ostateczny rachunek wyniósł nieco więcej niż twój, około 600 €, ale szczerze mówiąc, czuję ulgę, że wszystko zostało naprawione. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i pokazał mi stary wtryskiwacz, był dość zużyty. Zrobili kodowanie i wszystko, tak jak wspomniałeś. Potem zabrałem go na jazdę próbną i to jak jazda zupełnie innym samochodem. Nie drży już, nie zapala się kontrolka silnika, a silnik pracuje teraz bardzo płynnie. Chyba miałem szczęście, że złapałem to, zanim spowodowało jakiekolwiek poważne szkody! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję zamiast odkładać ją na później. Od teraz zdecydowanie będę mieć oko na harmonogram konserwacji!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lindaklein99
Cześć! Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW 530d z 2009 roku (podobna rodzina silników). Objawy były identyczne, nierówna praca, wypadanie zapłonów i ta przerażająca kontrolka check engine. W zeszłym miesiącu mój mechanik potwierdził, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa. Jeden z wtryskiwaczy nie rozpylał paliwa prawidłowo, powodując niepełne spalanie. Wtryskiwacz miał wewnętrzne zużycie i lekko przeciekał. To nie jest coś, co można ignorować, może to prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie sprawdzone. W moim przypadku musieli wymienić wadliwy wtryskiwacz i zresetować jednostkę sterującą wtryskiem. Sprzęt diagnostyczny wykazał, że wtryskiwacz nie reagował prawidłowo na sygnały elektroniczne. Przy okazji wyczyścili również inne wtryskiwacze. To zdecydowanie był poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi. Jazda z uszkodzonym wtryskiwaczem może uszkodzić silnik i wpłynąć na inne podzespoły. Te precyzyjne części są kluczowe dla prawidłowej pracy silnika. Moja rada? Napraw to w warsztacie specjalizującym się w samochodach niemieckich. Będą potrzebować odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby zakodować nowy wtryskiwacz w systemie zarządzania silnikiem. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.
(Przetłumaczone z Angielski)