Awarie systemu audio i nawigacji w VW T-Cross spowodowane są awarią magistrali MOST

Miałem podobny problem z moim VW T-Roc z 2021 roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w diagnostyce samochodowej, rozumiem tę frustrującą sytuację z systemem informacyjno-rozrywkowym. Objawy były prawie identyczne: całkowita awaria audio i brak reakcji systemu nawigacji. Po przeprowadzeniu diagnostyki warsztat potwierdził wadliwy moduł sterujący w sieci MOST bus, który zakłócał transmisję danych między komponentami. Naprawa obejmowała: 1. Pełny skan diagnostyczny sieci samochodowej 2. Testowanie poszczególnych modułów sterujących 3. Wymianę wadliwego modułu sterującego 4. Przeprogramowanie i kodowanie nowego modułu 5. Ostateczny test systemu w celu zapewnienia prawidłowej transmisji danych. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, w tym części i robocizna. Problem nigdy nie powrócił po naprawie. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących sytuacji z Twoim T-Crossem, możesz podać: Pełne kody błędów z diagnostyki, Czy inne systemy elektryczne są dotknięte, Czy problem pojawił się nagle czy rozwijał się stopniowo, Bieżącą wersję oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego. Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoje problemy z protokołem samochodowym odpowiadają temu, co przeżyłem z moim T-Roc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 133000 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Po ponownym zeskanowaniu pojazdu moim czytnikiem OBD zauważyłem inne objawy, które mogą pomóc w diagnozie: Połączenie światłowodowe wydaje się przerywane, ponieważ system działa sporadycznie przez kilka sekund, zanim zawiedzie. Diagnostyka sieci CAN pokazuje kod błędu 00288, sugerujący przekroczenie czasu oczekiwania na komunikację między modułami. Sprawdziłem wersję oprogramowania systemu infotainment, nadal działa wersja 0.5.1 z fabryki. Problem rozwijał się stopniowo przez około 2 tygodnie, począwszy od sporadycznych zaników dźwięku przed całkowitą awarią. Opisana przez Ciebie ścieżka naprawy wydaje się podobna do mojej sytuacji. Czy zauważyłeś jakieś ostrzegawcze znaki przed całkowitą awarią systemu? Czy były jakieś tymczasowe rozwiązania, które pomogły przed pełną naprawą? Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, chcę upewnić się, że celuję we właściwe komponenty, ponieważ 1000 € to znacząca inwestycja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje na temat problemu z Twoim T-Crossem. Opisany przez Ciebie stopniowy charakter awarii dokładnie zgadza się z moim doświadczeniem, te początkowe zaniki dźwięku to klasyczny objaw awarii komponentów magistrali MOST. Zanim mój system całkowicie odmówił posłuszeństwa, zauważyłem krótkotrwałe migotanie wyświetlacza systemu informacyjno-rozrywkowego i nietypowe dźwięki ponownego łączenia się systemu audio. Przerywana łączność światłowodowa, którą wspomniałeś, również występowała w moim przypadku, a kod błędu 00288 jest bardzo znajomy, został również zarejestrowany w systemie elektronicznym mojego samochodu. Tymczasowym rozwiązaniem, które czasami pomagało, było: 1. Wyłączenie całego systemu elektronicznego samochodu 2. Odczekanie 2 minut 3. Ponowne uruchomienie pojazdu 4. Pozwolić jednostkom sterującym na ponowną inicjalizację. Jednak to zapewniało tylko krótkotrwałą ulgę, ponieważ system magistrali ostatecznie ponownie zawodził. Koszt naprawy był znaczący, ale próba tańszych napraw w moim przypadku faktycznie ryzykowała uszkodzenie innych podłączonych jednostek sterujących. Diagnoza protokołu motoryzacyjnego wykazała, że pierścień światłowodowy został uszkodzony, powodując te błędy czasu oczekiwania. Biorąc pod uwagę identyczne objawy i kody błędów, silnie podejrzewam tę samą przyczynę problemu w sieci magistrali Twojego samochodu. Należy również zaktualizować przestarzałą wersję oprogramowania 0.5.1 podczas naprawy, chociaż samo to nie rozwiąże usterki sprzętowej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wszystkich informacji zwrotnych, muszę przeprowadzić właściwą diagnozę. Błąd komunikacji o czasie oczekiwania 00288 i pasujące objawy w Twoim przypadku silnie sugerują awarię magistrali MOST w moim T-Cross. Pogarszający się stan przez 2 tygodnie idealnie pasuje do Twoich doświadczeń. Próbowałem Twojej zaproponowanej tymczasowej naprawy z całkowitym wyłączeniem zasilania i ponownym uruchomieniem. Chociaż na krótko przywróciło to funkcjonalność, system magistrali ponownie zawiodł w ciągu godziny. Diagnostyka samochodu wyraźnie wskazuje na połączenie światłowodowe jako główny problem. Umówię się na wizytę w warsztacie specjalizującym się w elektronice samochodowej. Koszt naprawy wynoszący 1000 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę złożoność wymiany i przeprogramowania jednostki sterującej. Zaktualizowanie przestarzałego oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego podczas naprawy również ma sens. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że próba tańszych napraw najpierw może potencjalnie uszkodzić inne komponenty w sieci magistrali. Przejdę do pełnej naprawy, aby uniknąć dodatkowych problemów z podłączonymi jednostkami sterującymi. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy. Dziękuję za pomoc w zrozumieniu dokładnej natury tej awarii systemu magistrali.

(Przetłumaczone z Angielski)