Awarie wielu czujników Kalos, najczęstsze przyczyny i naprawy

Miałem podobny problem z elektroniką w moim 2012 Chevy Aveo zeszłej zimy, zdecydowanie rozumiem, o co chodzi z tymi problemami z czujnikami. Mój samochód również zaczął wykazywać wiele awarii systemów, szczególnie w przypadku funkcji zapobiegania kolizjom. Z mojego podstawowego doświadczenia w pracy przy samochodach wynika, że ​​te awarie czujników często zaczynają się od czegoś prostego. W moim przypadku okazało się, że czujnik radarowy był po prostu bardzo brudny i wymagał dokładnego czyszczenia. Zabrałem go do warsztatu, gdzie stwierdzono, że nagromadzony brud drogowy blokuje działanie czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 45 euro za diagnostykę i czyszczenie, o wiele lepiej niż wymiana całego urządzenia. Zanim wyciągniesz wnioski dotyczące poważniejszych napraw, czy mógłbyś podzielić się: jakimi warunkami pogodowymi lub warunkami jazdy ostatnio się jechało? Czy błędy są stałe czy okresowe? Czy zauważyłeś jakieś uszkodzenia fizyczne w obszarze przedniego zderzaka? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Czasami te problemy z adaptacyjnym tempomatem i czujnikami można rozwiązać za pomocą podstawowej konserwacji, a nie całkowitej wymiany. Warto najpierw sprawdzić proste rzeczy. Zdecydowanie zalecałbym jednak poprawną diagnozę, ponieważ wiele awarii systemów może wskazywać na różne przyczyny w zależności od konkretnej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Właśnie w zeszłym miesiącu zrobiłem przegląd 81 440 km, a te problemy zaczęły się zaraz po tym. Kody błędów wskazują na przedni czujnik radarowy, P0650 i B1352. Błędy są stałe, nie ma uszkodzeń spowodowanych warunkami pogodowymi, a zderzak jest czysty. System zapobiegania kolizjom całkowicie się wczoraj wyłączył, a adaptacyjny tempomat w ogóle się nie włącza. Próbowałem już wyczyścić obszar czujnika, ale bez zmian. Wygląda na to, że mój przypadek może być poważniejszy niż brudny czujnik, myślę, że to może być całkowita awaria czujnika lub problem z okablowaniem. Czy problemy z czujnikiem wpłynęły również na prędkościomierz? To właśnie sprawiło, że się martwię, że może tu dziać się coś więcej niż tylko system radarowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje. Tak, moja sytuacja była początkowo podobna, ale widzę, że Twój przypadek jest zdecydowanie bardziej złożony niż to, z czym miałem do czynienia. Dla mnie czerwoną flagą jest to, że te problemy zaczęły się zaraz po Twoim serwisie, co zwykle nie jest zbiegiem okoliczności z problemami z czujnikami samochodowymi. W moim przypadku prędkościomierz nie został uszkodzony, dlatego najpierw zasugerowałem sprawdzenie, czy nie ma brudu. Ponieważ otrzymujesz te konkretne kody błędów i widzisz problemy z prędkościomierzem po serwisie, myślę teraz, że mogło dojść do przypadkowego uszkodzenia lub odłączenia podczas prac konserwacyjnych. Moje systemy wspomagania jazdy zostały przywrócone po początkowym czyszczeniu, ale Twoje nie reagują na podstawowe rozwiązywanie problemów. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zwłaszcza zaangażowanie prędkościomierza i ciągłe kody błędów, podejrzewałbym: Uszkodzone okablowanie podczas ostatniego serwisu, Nieudana kalibracja radaru po serwisie, Całkowita awaria czujnika wymagająca wymiany Z perspektywy czasu prawdopodobnie powinienem był wspomnieć, że wszelkie prace wykonane w pobliżu przedniej części mogą mieć wpływ na te systemy. Kalibracja radaru musi być idealna, aby wszystkie te systemy działały prawidłowo. Czy skontaktowałeś się z centrum serwisowym, które wykonało konserwację? Być może będą musieli sprawdzić, czy coś zostało przypadkowo naruszone podczas pracy. Z mojego doświadczenia z tymi problemami elektronicznymi wynika, że ​​gdy wiele systemów zawodzi jednocześnie po serwisie, często jest to związane z pracą, która została właśnie wykonana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie dotyczące połączenia serwisowego. Zdecydowanie skontaktuję się z warsztatem w tej sprawie, nie zdawałem sobie sprawy, że czas po serwisie może mieć znaczenie. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi jestem bardziej przekonany, że może to być związane z niedawnymi pracami konserwacyjnymi. Właśnie sprawdziłem i znalazłem coś ciekawego, jest mała rysa w pobliżu obudowy czujnika, której nie było przed serwisem. Nie jestem pewien, czy to ma znaczenie, ale biorąc pod uwagę to, co wspomniałeś o czułości kalibracji, może tak być. Systemy bezpieczeństwa nadal są całkowicie wyłączone, a prędkościomierz nadal szwankuje. Zadzwonię jutro do centrum serwisowego i poproszę o sprawdzenie, czy nie doszło do przypadkowego uszkodzenia lub problemów z kalibracją z powodu ostatnich prac. Mam nadzieję, że to tylko problem z kalibracją radaru, który mogą naprawić w ramach gwarancji, a nie całkowita awaria czujnika. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o kosztach naprawy i rzeczywistym problemie. Dobrze zauważone powiązanie tego z niedawnym serwisem, ten szczegół dotyczący czasu całkowicie wyleciał mi z głowy, gdy pierwszy raz pisałem. Przynajmniej teraz mam lepszy kierunek, aby rozpocząć proces rozwiązywania problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)