rudolf_moon62
Błąd czujnika poziomu oleju w Seat Toledo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
rudolf_moon62 (Autor)
Dzięki za wgląd! Kiedy mówisz "ciągłość", mógłbyś trochę rozwinąć temat? Czego dokładnie powinienem szukać za pomocą multimetru? Używałem go wcześniej, ale nie jestem do końca pewien, jakie odczyty wskazywałyby na problem w tym konkretnym przypadku.
(Przetłumaczone z Angielski)
nico_schneider1
Dobrze, więc ciągłość oznacza, że obwód elektryczny jest zamknięty. Brak przerw w przewodzie. Ustaw swój multimetr na ustawienie ciągłości (zwykle symbol diody). Umieść jedną sondę na jednym końcu przewodu, a drugą sondę na drugim końcu. Jeśli usłyszysz sygnał dźwiękowy lub odczytasz wartość bliską zeru omów, przewód jest dobry. Jeśli nie usłyszysz sygnału dźwiękowego lub odczytasz bardzo wysoką rezystancję, przewód jest gdzieś przerwany. Biorąc pod uwagę twoje objawy i fakt, że zapala się również lampka ciśnienia oleju, podejrzewałbym problem z okablowaniem w pobliżu czujnika poziomu oleju. Jednakże, postępuj ostrożnie i być może rozważ wizytę w warsztacie.
(Przetłumaczone z Angielski)
rudolf_moon62 (Autor)
Zabrałem go do warsztatu, a okazało się, że to wadliwe połączenie kabla/wtyczki z czujnikiem poziomu oleju, dokładnie tak jak podejrzewałem. Rachunek wyniósł 95€, czyli tyle, ile się spodziewałem. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
nico_schneider1
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż był to diesel. Sygnał oleju był wszędzie. Pierwszą rzeczą, którą sprawdziłbym, a ty zdajesz się być na dobrej drodze, jest samo podłączenie czujnika. Czy jest czyste? Czy występuje korozja? Sprawdzałeś również okablowanie pod kątem uszkodzeń? Multimetr może się przydać do sprawdzenia ciągłości.
(Przetłumaczone z Angielski)