Błąd czujnika temperatury powietrza doładowania C5

Świsty i syczenie zwykle wskazują na wycieki powietrza. Ale z kodem błędu czujnika temperatury i zmniejszoną mocą, prawdopodobnie ECU obniża wydajność z powodu błędnych odczytów czujnika. Czy masz dostęp do danych na żywo? Zobaczenie wartości temperatury zgłaszanych przez czujnik podczas pracy silnika, a nawet tylko na biegu jałowym, byłoby pomocne. Czy temperatura gwałtownie się waha, czy też pozostaje zablokowana na nieprawdopodobnej wartości? A może po prostu jest poza zakresem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Mam dostęp do danych na żywo. Gdzie mogę znaleźć czujnik, o którym mówisz i jakiego zakresu wartości powinienem się spodziewać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, czujnik temperatury powietrza doładowania znajduje się zazwyczaj na kolektorze dolotowym, za turbosprężarką i intercoolerem. Oczekiwane wartości zależą od temperatury otoczenia i obciążenia silnika, ale na biegu jałowym powinny być zbliżone do temperatury otoczenia. Pod obciążeniem wzrośnie, ale powinien to być płynny wzrost, a nie gwałtowne skoki. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zwłaszcza syczenie i kod błędu, i bez dalszej diagnostyki, sugerowałbym, abyś zabrał to do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to potwierdza moje podejrzenia. Zaniosę to do naprawy. Chciałem tylko się upewnić, że nie przegapiłem czegoś oczywistego. Rzeczywiście, było to wadliwe połączenie, jak początkowo myślałem - 95€ wszystko wliczone.

(Przetłumaczone z Angielski)