magdalenaherrmann1
Błąd czujnika wału korbowego S90
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo S90 z 2019 roku wykazywał problemy takie jak zapalone światło "Check Engine", zmniejszona moc silnika, słaba reakcja i zwiększone zużycie paliwa, przy czym błąd diagnostyczny wskazywał na problem "wartości odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu". Ten błąd sugerował problem synchronizacji między czujnikami wału korbowego i wałka rozrządu, potencjalnie spowodowany wadliwym okablowaniem lub wadliwym czujnikiem. Zaleconym rozwiązaniem była kontrola okablowania i rozważenie wymiany czujnika wału korbowego. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego czujnika wału korbowego, przywracając sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
magdalenaherrmann1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Jeszcze nie sprawdziłem okablowania, zajrzę jutro, jak będzie jasno. Obroty jałowe są trochę nierówne, tak. Kiedy mocno go wkręcam, wydaje się, że ma trudności z osiągnięciem wyższych obrotów i czuję, że się wstrzymuje. Czy to rzeczywiście może być wadliwy czujnik, czy bardziej prawdopodobne jest okablowanie?
(community_translated_from_language)
thomassturm6
No dobrze, nierówna praca na biegu jałowym i problemy przy wysokich obrotach z tym kodem? Coraz bardziej wygląda na to, że czujnik wału korbowego się psuje. Czasami dostają udaru cieplnego i zaczynają wysyłać śmieciowe sygnały. Chociaż problemy z okablowaniem są możliwe, uszkodzony czujnik wału korbowego jest częstszym winowajcą tych objawów, zwłaszcza przy takim przebiegu. Szczerze mówiąc, ugryzłbym się w język i zleciłbym odpowiednią diagnozę w warsztacie. Mogą przeanalizować sygnały i mieć pewność, zanim zaczniesz wrzucać części. Ale tak, ten kod krzyczy do mnie czujnik wału korbowego.
(community_translated_from_language)
magdalenaherrmann1 (community.author)
Ok, bardzo dziękuję za pomoc! Zabrałem go do mojego lokalnego mechanika i miałeś rację – to był wadliwy czujnik wału korbowego. Wymienili go, a łączny rachunek wyniósł 340 €. Samochód znów działa idealnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S90
thomassturm6
Wow, 'Wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu', co? Brzmi to jak problem z synchronizacją między czujnikiem wału korbowego a czujnikiem wałka rozrządu. Zasadniczo ECU otrzymuje sprzeczne sygnały dotyczące położenia silnika podczas obrotu. Mnóstwo wypadania zapłonów, założę się! Sprawdziłeś okablowanie obu czujników? Gryzonie uwielbiają gryźć te rzeczy. Ponadto, czy pracuje nierówno na biegu jałowym? Co się dzieje, jeśli mocno go wkręcisz?
(community_translated_from_language)