fabianwolf2
Błąd grzałki czujnika tlenu Volvo C30
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Volvo C30 z 2011 roku z silnikiem Diesla wyświetlało kontrolkę "Check Engine" i zwiększone zużycie paliwa, wskazując na usterkę grzałki sondy lambda. Podejrzewaną przyczyną było uszkodzone okablowanie lub złącze. Zalecono sprawdzenie przewodów i złącza czujnika pod kątem uszkodzeń lub korozji. Ostatecznie warsztat potwierdził wadliwe połączenie z sondą lambda, które zostało naprawione.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
fabianwolf2 (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Nie, nie przetestowałem jeszcze czujnika multimetrem. Czy mógłbyś/mogłabyś wyjaśnić, jak to zrobić, lub gdzie mogę znaleźć instrukcje?
(community_translated_from_language)
leaberger3
Chociaż mógłbym udzielić instrukcji dotyczących testowania czujników, jest to delikatna procedura, którą najlepiej pozostawić doświadczonym technikom. Biorąc pod uwagę objawy i wstępną ocenę, prawdopodobieństwo wadliwego połączenia kabla lub wtyczki jest wysokie. Moja przemyślana rekomendacja byłaby przedstawienie pojazdu wykwalifikowanemu warsztatowi w celu kompleksowej diagnozy i naprawy. Prawdopodobne jest, że wadliwy czujnik jest przyczyną wskaźnika usterki.
(community_translated_from_language)
fabianwolf2 (community.author)
Rozumiem, doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, to było wadliwe połączenie z czujnikiem tlenu. Koszt naprawy wyniósł 95€ Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
leaberger3
Pozdrawiam. Ja również jestem właścicielem Volvo C30, choć nie z tego samego roku produkcji. Natknąłem się na podobny problem jakiś czas temu. Objawy, które opisujesz, pasują do uszkodzonego elementu grzejnego czujnika tlenu. Należy zacząć od dokładnego sprawdzenia okablowania i złącza czujnika pod kątem oznak korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń. Czy przeprowadziłeś jakieś testy czujnika multimetrem, aby sprawdzić rezystancję elementu grzejnego?
(community_translated_from_language)