barbara_dark1
Błąd jednostki sterującej silnikiem Lexus RX
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Lexus RX z 2008 roku doświadczył spadku mocy, a skan diagnostyczny wykazał błąd sterownika silnika (ECU). Kod błędu P0606 sugerował wewnętrzną awarię modułu sterującego, potencjalnie związaną z wadliwym głównym przekaźnikiem. Po sprawdzeniu napięcia akumulatora i połączeń ECU, warsztat potwierdził, że przyczyną problemu jest wadliwy główny przekaźnik w ECU, który został wymieniony, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
barbara_dark1 (community.author)
Sprawdziłem napięcie akumulatora i wydaje się być w porządku. Sprawdziłem również połączenia ECU i nie widziałem korozji ani poluzowania. Kod błędu to P0606, co wskazuje na awarię wewnętrznego modułu sterującego. Jakieś inne pomysły?
(community_translated_from_language)
patricia_fox55
Okej, P0606 dość mocno wskazuje na wewnętrzny problem ECU. Skoro sprawdziłeś oczywiste rzeczy, wygląda na to, że problemem jest ten moduł komputera. Powiedziałbym, żeby zabrać to do warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Mogą potwierdzić awarię ECU i sprawdzić, czy można ją naprawić, czy trzeba wymienić. Nie bawiłbym się tym sam, chyba że jesteś bardzo pewny elektroniki pojazdu.
(community_translated_from_language)
barbara_dark1 (community.author)
Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że główny przekaźnik w jednostce sterującej silnikiem był uszkodzony. Zastąpili go i wyczyścili kod błędu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
RX
patricia_fox55
Wow, ten błąd ECU brzmi jak ból głowy! Zanim zanurzysz się zbyt głęboko, sprawdziłeś proste rzeczy, takie jak napięcie akumulatora i połączenia z samym ECU? Czasami luźny lub skorodowany konektor może wszystko zepsuć. Poza tym, jaki jest dokładny kod błędu, który widzisz? Znajomość tego może naprawdę zawęzić sprawę.
(community_translated_from_language)