kurtblade1
Błąd komunikacji jednostki sterującej BMAX
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford B-MAX z 2012 roku doświadcza błędu komunikacji sterownika, prowadzącego do przegrzewania się silnika, zapalenia się kontrolki "Check Engine" i wycieku płynu chłodzącego. Problem może wynikać z usterki kabla lub wtyczki, z możliwością błędu oprogramowania. Diagnostyka wykazała błąd komunikacji, ale nie był on specyficzny dla żadnego urządzenia. Podobny problem w przeszłości został rozwiązany poprzez naprawę skorodowanego połączenia magistrali CAN w pobliżu modułu sterującego silnikiem. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie pojazdu przez mechanika warsztatowego, co doprowadziło do wykrycia i naprawy wadliwej wtyczki i uszkodzonego przewodu, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
kurtblade1 (community.author)
Dziękuję za odpowiedź. Tak, zleciłem wykonanie skanowania diagnostycznego, które wskazało błąd komunikacji z jedną z jednostek sterujących, ale nie sprecyzowało, z którą. Wyciek płynu chłodniczego to dość świeży problem, występujący jednocześnie z epizodami przegrzania i aktywacją kontrolki silnika. Czy to bardziej wyjaśnia objawy, czy masz jakieś rady, który element powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?
(community_translated_from_language)
juliandragon3
Dobrze, niejasny błąd komunikacji w połączeniu z wyciekiem płynu chłodniczego... to nie jest idealne. Miałem podobny problem około rok temu, okazało się, że to skorodowane połączenie magistrali CAN w pobliżu modułu sterowania silnikiem. Moim zdaniem, chociaż możesz wizualnie prześledzić okablowanie, bez bardziej specjalistycznego sprzętu diagnostycznego nie będziesz w stanie ustalić przyczyny problemu elektrycznego. Biorąc pod uwagę ryzyko dalszego uszkodzenia silnika z powodu przegrzania i potencjalny koszt różnych części zamiennych, może warto zlecić doświadczonemu technikowi z warsztatu zbadanie samochodu? To prawdopodobnie najskuteczniejszy sposób.
(community_translated_from_language)
kurtblade1 (community.author)
Doceniam radę. Opierając się na Państwa doświadczeniu i sugestiach, zabiorę pojazd do renomowanego warsztatu w celu dokładnej inspekcji. Rzeczywiście, znalazłem wadliwą wtyczkę (w pobliżu modułu sterowania silnikiem), a warsztat potwierdził również uszkodzony przewód. Technik wymienił wiązkę przewodów i wyczyścił wtyczkę, ponownie kodując oprogramowanie samochodu. Całkowity koszt wyniósł 95 €. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi spostrzeżeniami.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
BMAX
juliandragon3
Ciekawy problem. Też mam BMAX-a. Te objawy sugerują kilka możliwości. Przegrzewanie się w połączeniu z wyciekiem płynu chłodniczego sprawia, że myślę, że to coś więcej niż tylko problem z oprogramowaniem, chociaż wadliwy moduł sterujący może powodować wszelkiego rodzaju problemy. Czy odczytano kod usterki diagnostycznej (DTC) z komputera samochodu? Może on wskazywać na konkretny moduł sterujący, który powoduje problem. Czy wyciek płynu chłodniczego był niedawny?
(community_translated_from_language)