Błąd komunikacji jednostki sterującej DS4

Wygląda na problem z okablowaniem. Objawy, które opisujesz, mogą być związane z uszkodzonym kablem lub połączeniem wtykowym z jednym z elementów zarządzania silnikiem. Przegrzanie i wyciek płynu chłodzącego, w połączeniu z kontrolką silnika, sugerują, że ECU może odbierać nieprawidłowe dane, co powoduje nieprawidłowe zarządzanie układem chłodzenia. To jak zwarcie w twoim domu, powodujące migotanie świateł i nieprawidłowe działanie urządzeń. Czy sprawdziłeś stan wiązek przewodów i złączy wokół silnika? Wizualna kontrola może ujawnić oczywiste oznaki uszkodzenia lub korozji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Jeśli chodzi o wiązki przewodów i złącza, czy jest jakiś konkretny obszar lub komponent, na którym powinienem się początkowo skupić? Znam podstawową diagnostykę samochodową, ale nie jestem ekspertem w modułach sterujących. Czy mógłbyś zasugerować punkt wyjścia dla moich badań?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę przebieg i rok produkcji, skup się najpierw na wszelkich złączach w pobliżu czujnika temperatury płynu chłodzącego i obudowy termostatu, ponieważ są one bezpośrednio związane z problemem przegrzewania. Sprawdź również samo główne złącze ECU. Wibracje i zmiany temperatury pod maską mogą powodować poluzowanie lub korozję połączeń w miarę upływu czasu. Jeśli wyglądają dobrze, może być konieczne uzyskanie profesjonalnej kontroli diagnostycznej, ponieważ problem może być bardziej złożony. Rozważ wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją radę. Miałeś rację; rzeczywiście był to wadliwy kabel przy połączeniu komponentu. Profesjonalista to sprawdził i kabel został wymieniony. Wydaje się, że nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia powodowało wyciek płynu chłodzącego. Koszty naprawy wyniosły 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)