Carly Community
lea_ghost67
Błąd komunikacji jednostki sterującej Jumper
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
lea_ghost67 (Autor)
Korozja, co? Interesujące. Gdzie dokładnie na ECU znalazłeś korozję? Czy była oczywista, czy potrzebowałeś multimetru, aby ją namierzyć?
(Przetłumaczone z Angielski)
lillylange48
Tak, był to głównie główny konektor ECU, ale sprawdź również połączenia modułu ABS. Wiem, inny samochód, inna marka, ale i tak warto sprawdzić. Przyjrzyj się dokładnie samym pinom; możesz potrzebować lupy. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo z sondowaniem multimetrem, warto wybrać się do warsztatu. Skończyło się na tym, że musiałem zdobyć nowy konektor i kilka przewodów. Może to być coś więcej niż usterka oprogramowania.
(Przetłumaczone z Angielski)
lea_ghost67 (Autor)
Dzięki za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że to wadliwe połączenie wtyczki z ECU. Wyczyściłem i wymieniłem złącze. Kosztowało mnie 95€, ale teraz wszystko działa sprawnie. Doceniam pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lillylange48
Brzmi znajomo. Miałem podobne koszmary ze swoim starym Volvo, chociaż był to diesel. Ciągłe błędy łącza danych pojawiające się w diagnostyce. Okazuje się, że w Volvo była to korozja w złączach wtykowych do ECU. Diagnostyka samochodu pokazywała mnóstwo dziwnych kodów usterek diagnostycznych. Czy sprawdziłeś piny i wiązkę przewodów w Citroënie? Nawet niewielki problem z łącznością może spowodować spustoszenie i wywołać usterkę oprogramowania.
(Przetłumaczone z Angielski)