Błąd komunikacji przegrzewania silnika Latitude

Brzmi jak klasyczny problem z połączeniem danych. Czy sprawdziłeś DTC i odniosłeś się do nich w TSB Renault? Usterka oprogramowania może objawiać się dziwnie w nowoczesnych modułach sterujących. Jakie konkretnie kody widzisz? Zlokalizowanie uszkodzonej jednostki sterującej jest kluczowe dla zawężenia przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pobrałem kody DTC wskazujące na ogólny błąd komunikacji w obrębie jednostki sterującej silnika. Jednak baza danych TSB Renault nie ma żadnych konkretnych dopasowań dla konfiguracji i kodów błędów mojego pojazdu. Bez wyraźnych wskazówek ze strony Renault, jakie kroki diagnostyczne podjąłbyś, aby zlokalizować uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ogólne błędy komunikacji są uciążliwe, ponieważ mogą mieć wiele źródeł. Ponieważ wyczerpałeś trasę TSB i biorąc pod uwagę objaw przegrzania, zacząłbym od wizualnej kontroli wiązki przewodów i złączy związanych z czujnikiem ECT i obudową termostatu. Wadliwe połączenie w tym miejscu może zakłócić działanie ECU. Szczerze mówiąc, bez specjalistycznego sprzętu diagnostycznego Renault, prawdopodobnie najlepiej będzie oddać to do warsztatu. Mogą przeprowadzić bardziej dogłębną diagnostykę i wskazać dokładną usterkę. Przegrzanie może szybko spowodować katastrofalne uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabralem pojazd do wykwalifikowanego warsztatu na podstawie Państwa rekomendacji. Ich diagnostyka potwierdziła wadliwe połączenie kablowe w wiązce jednostki sterującej silnika. Wadliwe połączenie zostało naprawione, a ciśnienie w układzie chłodzenia wróciło do normy. Naprawa kosztowała 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)