100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

matteolion5

Błąd komunikacji przegrzewania silnika Latitude

Mam kłopotliwy problem z moim Renault Latitude z 2014 roku z silnikiem benzynowym. Wykazuje objawy błędu komunikacji jednostki sterującej. Silnik się przegrzewa, a kontrolka silnika świeci. Płyn chłodniczy jest wyrzucany, prawdopodobnie z powodu nadmiernego ciśnienia w układzie chłodzenia. Diagnostyka sugeruje potencjalną wadę połączenia kablowego lub wtykowego. Czy ktoś jeszcze miał podobne problemy? Jakie kroki diagnostyczne polecacie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Renault Latitude z 2014 roku z silnikiem benzynowym przegrzewa się i wyświetla kontrolkę "Check Engine" z powodu błędu komunikacji sterownika. Diagnostyka wskazuje na potencjalną usterkę w połączeniu kabla lub wtyczki, prawdopodobnie wpływając na sterownik silnika. Zalecane kroki obejmują wizualną kontrolę wiązki przewodów i złączy związanych z czujnikiem ECT i obudową termostatu. Ostatecznie warsztat potwierdził i naprawił wadliwe połączenie kablowe w wiązce sterownika silnika, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

antoniamiller54

Brzmi jak klasyczny problem z połączeniem danych. Czy sprawdziłeś DTC i odniosłeś się do nich w TSB Renault? Usterka oprogramowania może objawiać się dziwnie w nowoczesnych modułach sterujących. Jakie konkretnie kody widzisz? Zlokalizowanie uszkodzonej jednostki sterującej jest kluczowe dla zawężenia przyczyn.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Pobrałem kody DTC wskazujące na ogólny błąd komunikacji w obrębie jednostki sterującej silnika. Jednak baza danych TSB Renault nie ma żadnych konkretnych dopasowań dla konfiguracji i kodów błędów mojego pojazdu. Bez wyraźnych wskazówek ze strony Renault, jakie kroki diagnostyczne podjąłbyś, aby zlokalizować uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe?

(community_translated_from_language)

antoniamiller54

Ogólne błędy komunikacji są uciążliwe, ponieważ mogą mieć wiele źródeł. Ponieważ wyczerpałeś trasę TSB i biorąc pod uwagę objaw przegrzania, zacząłbym od wizualnej kontroli wiązki przewodów i złączy związanych z czujnikiem ECT i obudową termostatu. Wadliwe połączenie w tym miejscu może zakłócić działanie ECU. Szczerze mówiąc, bez specjalistycznego sprzętu diagnostycznego Renault, prawdopodobnie najlepiej będzie oddać to do warsztatu. Mogą przeprowadzić bardziej dogłębną diagnostykę i wskazać dokładną usterkę. Przegrzanie może szybko spowodować katastrofalne uszkodzenia.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Zabralem pojazd do wykwalifikowanego warsztatu na podstawie Państwa rekomendacji. Ich diagnostyka potwierdziła wadliwe połączenie kablowe w wiązce jednostki sterującej silnika. Wadliwe połączenie zostało naprawione, a ciśnienie w układzie chłodzenia wróciło do normy. Naprawa kosztowała 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE