Błąd Lexus CT200h Terminal 30

„Terminal 30 continuous plus interrupted” w Lexusie CT200h to zdecydowanie łamigłówka. Skoro sprawdziłeś połączenia akumulatora, czy miałeś okazję zmierzyć napięcie akumulatora, gdy samochód jest wyłączony, a także podczas próby uruchomienia? Znaczny spadek napięcia podczas rozruchu może wskazywać na słaby akumulator lub problem z obwodem rozrusznika. Spójrz również na stacyjkę i skrzynkę bezpieczników pod kątem oznak korozji lub luźnych połączeń. Może to być tak proste, jak zadziałanie uszkodzonego wyłącznika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie! Jeszcze nie zmierzyłem spadku napięcia, ale na pewno to sprawdzę. Kiedy wspominasz o stacyjce, czy jest jakaś konkretna część, na którą powinienem zwrócić uwagę? Czy są jakieś konkretne bezpieczniki w skrzynce bezpieczników, które są powszechnie związane z tym problemem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze! Z włącznikiem zapłonu sprawdziłbym wiązkę przewodów i złącze pod kątem uszkodzeń lub poluzowań. Czasami styki wewnątrz przełącznika mogą się zużywać lub korodować. Jeśli chodzi o skrzynkę bezpieczników, skup się na bezpiecznikach związanych z układem rozruchowym i ECU. Ponieważ jest to problem przerywany, może to być oznaka, że coś zawodzi. Szczerze mówiąc, z takimi objawami najlepiej zabrać go do zaufanego warsztatu, zanim sprawy się pogorszą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Poszedłem za Twoją radą i zaniosłem to do warsztatu. Okazało się, że akumulator pomocniczy był rzeczywiście mocno rozładowany i uszkodzony, tak jak podejrzewano. Wymieniłem go za 290€ i samochód teraz odpala jak marzenie. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)