100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

raphaelwilson5

Błąd nieprawidłowego składu paliwa Prisma

Cześć, mam dziwny problem z moim Chevroletem Prisma z 2014 roku z silnikiem benzynowym. Kontrolka silnika cały czas się świeci, a silnik czasami gaśnie, gdy pracuje na biegu jałowym. Podłączyłem skaner OBD2 i pokazuje błąd związany z nieprawidłowym składem paliwa. Tankowałem tylko benzynę ze sprawdzonych stacji benzynowych, a samochód ma około 51346 km. Próbowałem nawet kilku dodatków do paliwa, myśląc, że może przewody paliwowe są brudne, ale bez skutku. Czy zła jakość paliwa może być problemem? Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego? Jakieś pomysły, co sprawdzić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Chevroleta Prismy z 2014 roku doświadcza zapalania się kontrolki "Check Engine" i gaśnięcia silnika na biegu jałowym, a skaner OBD2 wskazuje błąd nieprawidłowego składu paliwa. Pomimo korzystania z benzyny ze sprawdzonych stacji i stosowania dodatków do paliwa, problem utrzymuje się. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie przewodów i złączy czujnika składu paliwa pod kątem luźności lub korozji, ponieważ podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego złącza. Właściciel planuje skonsultować się z mechanikiem w celu dalszej inspekcji i ewentualnej naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

dirkschroeder6

Miałem podobny problem z moim Prismą (nie jestem pewien co do roku). Błąd nieprawidłowego składu paliwa, gaśnięcie na biegu jałowym... Brzmi znajomo. Czy sprawdziłeś połączenia kablowe i wtykowe czujnika składu paliwa? To był mój problem.

(community_translated_from_language)

raphaelwilson5 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik i czego powinienem szukać, sprawdzając połączenia kabli i wtyczek? Jakieś konkretne oznaki uszkodzenia lub korozji?

(community_translated_from_language)

dirkschroeder6

U mnie było to w pobliżu szyny paliwowej. Poszukaj luźnego połączenia lub skorodowanych pinów. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo przy grzebaniu przy układzie paliwowym, polecam zabrać go do warsztatu. W moim przypadku był to konektor. Za jego wymianę policzyli mi 95€ i problem zniknął. Lepiej zapobiegać niż leczyć!

(community_translated_from_language)

raphaelwilson5 (community.author)

Bardzo dziękuję za radę! Nie jestem zbyt pewny siebie, jeśli chodzi o majstrowanie przy przewodach paliwowych, więc zabiorę to do mojego lokalnego mechanika i poproszę go o sprawdzenie kabla i połączeń wtykowych czujnika składu paliwa. Mam nadzieję, że to tylko to! Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

PRISMA