Błąd podgrzewacza filtra paliwa Berlingo

Miałem podobny problem ze swoim starym Vauxhallem Astrą, chociaż był to silnik benzynowy. Kody błędów wskazujące na pozornie niezwiązane czujniki, słaba wydajność i ogólne wrażenie, że samochód nie działa prawidłowo. Okazało się, że to wadliwe połączenie w wiązce przewodów. Czy sprawdziłeś połączenie kabla i wtyczki z samym podgrzewaczem filtra paliwa? Wadliwe połączenie w tym miejscu może powodować różnego rodzaju problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Moja wiedza na temat elektryki jest ograniczona. Na co powinienem zwrócić uwagę podczas sprawdzania połączenia kabla i wtyczki? Tylko upewnić się, że są dobrze zamocowane, czy coś więcej? Czy powinienem sprawdzić napięcie/rezystancję multimetrem, czy mogę to zrobić wizualnie? Na co powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Najpierw inspekcja wizualna. Poszukaj skorodowanych pinów, pękniętych lub kruchych przewodów, czegokolwiek nietypowego. Delikatnie pociągnij za przewody, aby sprawdzić, czy któryś się nie poluzował. Jeśli wszystko wygląda dobrze wizualnie, to tak, multimetr byłby następnym krokiem, ale wymaga to pewnej wiedzy na temat odczytów, które powinieneś uzyskiwać. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę Twój opis, najlepiej byłoby zabrać go do warsztatu. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować problem i w razie potrzeby naprawić lub wymienić okablowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mechanik sprawdził okablowanie i połączenia nagrzewnicy filtra paliwa i był to skorodowany konektor. Wyczyścili i naprawili połączenie i wszystko znowu działa płynnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)