Błąd regulacji zasięgu reflektorów w GT Roadster

To brzmi podobnie do tego, co przeszedłem z moim GT Roadsterem. Pamiętam frustrację związaną z niewspółosiowymi wiązkami i uporczywą lampką ostrzegawczą. Sprawdziłeś wiązkę przewodów prowadzącą do samego reflektora? W moim przypadku w złączu była korozja, mimo że z zewnątrz wyglądało na sprawne. Warto to dokładniej sprawdzić, zanim zdecydujesz się na wymianę serwomotoru. Czy wiązka świeci tylko za nisko lub za wysoko, czy też nie może się dynamicznie regulować?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzuciłem tylko pobieżne spojrzenie na złącza. Problem z regulacją wiązki jest sporadyczny; czasami wskazuje poprawnie, czasami jest za nisko, a czasami za wysoko. Wydaje się to całkowicie losowe. Kod błędu konsekwentnie wskazuje na serwomotor, ale być może jest to objaw głębszego problemu elektrycznego. Czy Twój problem objawiał się w ten sam sposób i czy korozja wewnątrz złącza była ostatecznym winowajcą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, zachowanie, które opisujesz, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem. Przerywany i pozornie losowy kierunek wiązki. Ja również skupiłem się najpierw na serwomotorze, ale na szczęście, po wyczyszczeniu styków wewnątrz złączy elektrycznych środkiem do czyszczenia styków, problem zniknął. Sugerowałbym odpowiednie sprawdzenie diagnostyczne w warsztacie, na wszelki wypadek. Może to uchronić Cię przed wysokim rachunkiem, jeśli to tylko problem z połączeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem! Naprawdę doceniam tę informację. Zarezerwowałem to na odpowiednie sprawdzenie diagnostyczne, wyraźnie wspominając o możliwości korozji złączy. Trzymam kciuki, żeby to było coś prostego i żeby warsztat rozwiązał problem. Mam nadzieję, że nie będzie mnie to kosztować fortuny.

(Przetłumaczone z Angielski)