100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

friedhelmschmid6

Błąd silnika w Skodzie Kamiq Diesel

Mój Skoda Kamiq sprawia mi problemy. Pojawia się kod błędu związany z zaworem bypassu, a silnik wydaje się pracować goręcej niż zwykle. Zauważyłem niewielką utratę mocy i sporadyczne gaśnięcie silnika, niemal jakby nie dostawał wystarczającej ilości paliwa. Zużycie paliwa również wzrosło. Z tego, co przeczytałem, może to być sam zawór bypassu, ale zastanawiam się też, czy to nie jest błąd wtórny spowodowany czymś innym. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Skody Kamiq doświadczył kodu błędu związanego z zaworem bypass, a objawy obejmowały przegrzewanie się silnika, utratę mocy, gaśnięcie i zmniejszoną wydajność paliwową. Podejrzewano, że przyczyną jest sam zawór bypass lub błąd będący konsekwencją innego problemu. Zaproponowano sprawdzenie układu próżniowego pod kątem nieszczelności, ponieważ wadliwy układ próżniowy może powodować podobne objawy. Po dalszych badaniach w warsztacie, jako przyczynę problemu zidentyfikowano wadliwy czujnik w układzie próżniowym, co doprowadziło do pomyślnego rozwiązania po wymianie czujnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

marvinlight56

To brzmi złowieszczo znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Peugeotem – inny samochód, ten sam ból głowy. Gaśnięcie silnika, uczucie jakbym jechał z włączonym hamulcem ręcznym i drastyczny spadek spalania. Błąd zaworu obejściowego może być objawem, a nie przyczyną. Czy sprawdziłeś układ próżniowy? Wyciek tam może wszystko zepsuć. A także, jakieś inne nietypowe dźwięki lub zapachy?

(community_translated_from_language)

friedhelmschmid6 (community.author)

Układ próżniowy, mówi pan? To ciekawy trop. Nie sprawdzałem specjalnie nieszczelności, ale wizualnie obejrzałem węże i niczego oczywistego nie zauważyłem. Na czym powinienem skupić uwagę w układzie próżniowym? Czy są jakieś konkretne komponenty, które są znane z problemów?

(community_translated_from_language)

marvinlight56

Pomyśl o układzie próżniowym jak o układzie nerwowym silnika. Niewielki wyciek w dowolnym miejscu może spowodować rozległe problemy. W moim przypadku była to pęknięta linia próżniowa, którą trudno było zauważyć. Warsztat użył testu dymnego, aby ją znaleźć. Biorąc pod uwagę przegrzewanie się i gaszenie, zdecydowanie warto to dokładniej zbadać przed wymianą zaworu bypassu. Szczerze mówiąc, na tym etapie sugerowałbym zabranie go do zaufanego warsztatu. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować problem.

(community_translated_from_language)

friedhelmschmid6 (community.author)

Zabrany Kamiqa do warsztatu, a problem z zaworem bypassu okazał się błędem konsekwencji. Winny był wadliwy czujnik w układzie próżniowym. Zastąpili czujnik i usunęli błędy, i wszystko znowu działa bez zarzutu. Bezpłatnie! Dzięki za wgląd; pomogło mi to ukierunkować rozmowę z mechanikami.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAMIQ