achimhahn1
Błąd skrzyni biegów Scenic
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault Scenic z 2013 roku z silnikiem benzynowym miał problemy z przekładnią, w tym zapalające się lampki ostrzegawcze, szarpnięcia podczas zmiany biegów i dźwięki ocierania. Kod błędu wskazywał na problem "wadliwe ciśnienie oleju w chłodnicy", co podejrzewano jako związane z przewodami chłodnicy oleju przekładniowego, a nie z wentylatorem chłodzącym lub wyciekiem płynu chłodzącego. Rozwiązanie obejmowało sprawdzenie poziomu płynu przekładniowego i naprawę wadliwego złącza w przewodach chłodnicy oleju przekładniowego. Po wymianie złącza i przepłukaniu płynu przekładniowego, samochód wrócił do normalnej pracy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
achimhahn1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Masz rację, moja wina, to prawdopodobnie przewody chłodnicy skrzyni biegów! Więc jeśli przewód chłodnicy skrzyni biegów szwankuje, czy to naprawdę może powodować błąd 'ciśnienie oleju w chłodnicy'? I jak dokładnie sprawdzić poziom płynu w skrzyni biegów w tym czymś? Wciąż nie jestem pewien, czy to wyciek płynu chłodzącego, więc wszelkie wskazówki będą mile widziane!
(community_translated_from_language)
samuelschmidt66
Dobrze, 'ciśnienie oleju w chłodnicy' wskazujące na przewody chłodnicy ma teraz więcej sensu. Wadliwy kabel lub połączenie wtykowe tego elementu jest bardzo prawdopodobne i zdecydowanie może wywołać ten błąd i spowodować nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Jeśli chodzi o sprawdzanie płynu przekładniowego, zależy to od dokładnego modelu skrzyni biegów. Niektóre mają bagnet, inne nie i wymagają określonej procedury napełniania, często wykonywanej od spodu samochodu. Szczerze mówiąc, przy wszystkich tych objawach i potencjale poważnego uszkodzenia skrzyni biegów, zaleciłbym zabranie go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Tanie rozwiązanie teraz może uchronić Cię przed bardzo kosztowną odbudową skrzyni biegów w późniejszym czasie. Powinni być w stanie zidentyfikować problem z ciśnieniem, a także wszelkie potencjalne wycieki płynu chłodzącego z przewodu chłodnicy.
(community_translated_from_language)
achimhahn1 (community.author)
Bardzo dziękuję za radę. Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację! Okazało się, że to wadliwy konektor na jednym z przewodów chłodnicy skrzyni biegów. Nowy konektor, płukanie świeżym płynem do skrzyni biegów i wszystko znowu działa płynnie. Ostateczna naprawa wyniosła 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SCENIC
samuelschmidt66
Dobrze, to długa lista objawów. „Uszkodzone ciśnienie oleju w chłodnicy” to nie jest zbyt powszechny kod. Czy na pewno opis kodu jest poprawny? Chłodnice zazwyczaj zawierają płyn chłodniczy, a nie olej. Może warto to sprawdzić jeszcze raz lub sprawdzić, czy może jest to związane z przewodami chłodnicy skrzyni biegów, które czasami przechodzą przez chłodnicę. Ponadto, skoro wspomniałeś o szarpanym przełączaniu biegów i zgrzytach, czy sprawdziłeś poziom płynu w skrzyni biegów? Niski poziom płynu może powodować podobne problemy. Sam wentylator chłodzenia nie powodowałby bezpośrednio tych objawów.
(community_translated_from_language)