achimhahn1

Błąd skrzyni biegów Scenic

Mam poważny problem z moim Renault Scenic z 2013 roku, ma silnik benzynowy. Ma przejechane około 108 000 km. Ostatnio zapaliła się kontrolka skrzyni biegów, a następnie dołączyła do niej kontrolka silnika. Automatyczna skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny, zmiany biegów są zepsute, naprawdę szarpią i ślizgają się. Czasami słyszę nawet okropne dźwięki zgrzytania podczas zmiany biegów. Zeskanowałem go i jest błąd dotyczący 'uszkodzonego ciśnienia oleju w chłodnicy'. Czy może to być związane z wentylatorem chłodnicy lub może z uszkodzonym czujnikiem ciśnienia? Martwię się przegrzaniem, ale poziom płynu chłodzącego w chłodnicy wydaje się być w porządku. Nie jestem też pewien, jak zdiagnozować wyciek płynu chłodzącego.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Dobrze, to długa lista objawów. „Uszkodzone ciśnienie oleju w chłodnicy” to nie jest zbyt powszechny kod. Czy na pewno opis kodu jest poprawny? Chłodnice zazwyczaj zawierają płyn chłodniczy, a nie olej. Może warto to sprawdzić jeszcze raz lub sprawdzić, czy może jest to związane z przewodami chłodnicy skrzyni biegów, które czasami przechodzą przez chłodnicę. Ponadto, skoro wspomniałeś o szarpanym przełączaniu biegów i zgrzytach, czy sprawdziłeś poziom płynu w skrzyni biegów? Niski poziom płynu może powodować podobne problemy. Sam wentylator chłodzenia nie powodowałby bezpośrednio tych objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Masz rację, moja wina, to prawdopodobnie przewody chłodnicy skrzyni biegów! Więc jeśli przewód chłodnicy skrzyni biegów szwankuje, czy to naprawdę może powodować błąd 'ciśnienie oleju w chłodnicy'? I jak dokładnie sprawdzić poziom płynu w skrzyni biegów w tym czymś? Wciąż nie jestem pewien, czy to wyciek płynu chłodzącego, więc wszelkie wskazówki będą mile widziane!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, 'ciśnienie oleju w chłodnicy' wskazujące na przewody chłodnicy ma teraz więcej sensu. Wadliwy kabel lub połączenie wtykowe tego elementu jest bardzo prawdopodobne i zdecydowanie może wywołać ten błąd i spowodować nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Jeśli chodzi o sprawdzanie płynu przekładniowego, zależy to od dokładnego modelu skrzyni biegów. Niektóre mają bagnet, inne nie i wymagają określonej procedury napełniania, często wykonywanej od spodu samochodu. Szczerze mówiąc, przy wszystkich tych objawach i potencjale poważnego uszkodzenia skrzyni biegów, zaleciłbym zabranie go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Tanie rozwiązanie teraz może uchronić Cię przed bardzo kosztowną odbudową skrzyni biegów w późniejszym czasie. Powinni być w stanie zidentyfikować problem z ciśnieniem, a także wszelkie potencjalne wycieki płynu chłodzącego z przewodu chłodnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę. Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację! Okazało się, że to wadliwy konektor na jednym z przewodów chłodnicy skrzyni biegów. Nowy konektor, płukanie świeżym płynem do skrzyni biegów i wszystko znowu działa płynnie. Ostateczna naprawa wyniosła 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: