Błąd terminala Explorer 30

Jestem zdezorientowany. Mój Ford Explorer z 2000 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi problemy. Ciągle dostaję błędy 'Terminal 30 ciągły plus przerwany'. Zasadniczo uruchamia się bardzo słabo, jakby akumulator był prawie rozładowany. Sprawdziłem połączenia akumulatora, wydają się być w porządku, a nawet próbowałem go uruchomić na kable, ale nadal ma problemy. Zaczynam myśleć, że to coś więcej niż tylko rozładowany akumulator. Czy to może być spalony bezpiecznik lub coś w tym stylu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Explorerem. Czy sprawdziłeś, czy nie ma spadków napięcia na skrzynce bezpieczników? Wadliwy wyłącznik obwodu może być również winowajcą, zwłaszcza jeśli jest przerywany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Spadki napięcia... skrzynka bezpieczników... wyłącznik automatyczny... Okej, mówisz językiem, który tylko słabo rozumiem! Gdzie dokładnie powinienem przyłożyć multimetr, aby sprawdzić te spadki napięcia? I skąd w ogóle miałbym wiedzieć, czy wyłącznik automatyczny jest uszkodzony? Czy jest jakiś konkretny, na który powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Szczerze mówiąc, bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego trudno jest ustalić dokładną lokalizację usterki. Biorąc pod uwagę ciągłe przerwy w zasilaniu i słaby rozruch, a także fakt, że nie znasz się na głębszej diagnostyce elektrycznej, polecam zabranie go do renomowanego warsztatu. Wygląda na to, że akumulator jest mocno rozładowany lub uszkodzony, ale lepiej zlecić sprawdzenie go przez profesjonalistę, zanim coś zepsujesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałeś rację, to przekraczało moje możliwości. Zabrałem go do warsztatu i znaleźli wadliwy obwód powodujący nadmierne rozładowanie, które zabijało akumulator. Koszt naprawy wyniósł 290 €. Naprawdę doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: