100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

reinhard_lehmann53

Błąd terminala Explorer 30

Jestem zdezorientowany. Mój Ford Explorer z 2000 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi problemy. Ciągle dostaję błędy 'Terminal 30 ciągły plus przerwany'. Zasadniczo uruchamia się bardzo słabo, jakby akumulator był prawie rozładowany. Sprawdziłem połączenia akumulatora, wydają się być w porządku, a nawet próbowałem go uruchomić na kable, ale nadal ma problemy. Zaczynam myśleć, że to coś więcej niż tylko rozładowany akumulator. Czy to może być spalony bezpiecznik lub coś w tym stylu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Ford Explorer z 2000 roku doświadcza błędu "Terminal 30 ciągłe plus przerywane", co prowadzi do słabej pracy rozrusznika, podobnie jak w przypadku rozładowanego akumulatora. Wstępne sprawdzenie połączeń akumulatora i próby uruchomienia samochodu za pomocą kabli rozruchowych nie rozwiązały problemu. Sugestie obejmowały sprawdzenie spadków napięcia na skrzynce bezpieczników i sprawdzenie wyłączników nadprądowych pod kątem usterek. Ostatecznie warsztat zdiagnozował wadliwy obwód powodujący nadmierne rozładowywanie akumulatora, który został naprawiony.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ludwigsmith7

Miałem podobny problem z moim Explorerem. Czy sprawdziłeś, czy nie ma spadków napięcia na skrzynce bezpieczników? Wadliwy wyłącznik obwodu może być również winowajcą, zwłaszcza jeśli jest przerywany.

(community_translated_from_language)

reinhard_lehmann53 (community.author)

Spadki napięcia... skrzynka bezpieczników... wyłącznik automatyczny... Okej, mówisz językiem, który tylko słabo rozumiem! Gdzie dokładnie powinienem przyłożyć multimetr, aby sprawdzić te spadki napięcia? I skąd w ogóle miałbym wiedzieć, czy wyłącznik automatyczny jest uszkodzony? Czy jest jakiś konkretny, na który powinienem zwrócić uwagę?

(community_translated_from_language)

ludwigsmith7

Szczerze mówiąc, bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego trudno jest ustalić dokładną lokalizację usterki. Biorąc pod uwagę ciągłe przerwy w zasilaniu i słaby rozruch, a także fakt, że nie znasz się na głębszej diagnostyce elektrycznej, polecam zabranie go do renomowanego warsztatu. Wygląda na to, że akumulator jest mocno rozładowany lub uszkodzony, ale lepiej zlecić sprawdzenie go przez profesjonalistę, zanim coś zepsujesz.

(community_translated_from_language)

reinhard_lehmann53 (community.author)

Miałeś rację, to przekraczało moje możliwości. Zabrałem go do warsztatu i znaleźli wadliwy obwód powodujący nadmierne rozładowanie, które zabijało akumulator. Koszt naprawy wyniósł 290 €. Naprawdę doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EXPLORER