emanuelsilber1
Błąd wartości odniesienia wału korbowego wałka rozrządu pięćset
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford Five Hundred z 2005 roku doświadcza błędu "wartości odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu", co prowadzi do zmniejszenia mocy silnika, opóźnień i zwiększonego zużycia paliwa. Możliwe przyczyny obejmują wadliwy czujnik wału korbowego lub wałka rozrządu, lub źle ustawiony pasek rozrządu. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie wiązki przewodów i złączy pod kątem korozji oraz zdiagnozowanie problemu przez mechanika, co ostatecznie ujawniło wadliwy czujnik wału korbowego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emanuelsilber1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Nie sprawdziłem wiązki przewodów i złączy pod kątem korozji, ale zrobię to jutro. Jak bardzo rozrząd musi być źle ustawiony, aby spowodować ten błąd? Czy prosty czytnik OBD2 to zidentyfikuje, czy potrzebuję bardziej zaawansowanego narzędzia?
(community_translated_from_language)
jessica_lorenz38
Przez 'znacznie niewspółosiowy' rozumiem jeden lub dwa zęby. To wystarczy, aby spowodować błąd wartości odniesienia, ponieważ sygnały wału korbowego i wałka rozrządu nie będą wyrównane zgodnie z oczekiwaniami ECU. Czytnik OBD2 poda tylko sam kod błędu, np. P0016. Nie powie Ci, czy rozrząd jest przestawiony. Poszedłbym do warsztatu i zlecił sprawdzenie. Trudno jest zdiagnozować zdalnie bez odpowiednich narzędzi.
(community_translated_from_language)
emanuelsilber1 (community.author)
Dzięki za pomoc. Zanoszę to do mechanika w celu diagnozy. Okazało się, że mój czujnik wału korbowego był wadliwy. Naprawa kosztowała 340 €. Opublikuję ostateczne rozwiązanie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FIVEHUNDRED
jessica_lorenz38
Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż to inny silnik i model. Otrzymywałem również błąd 'wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu'. Sprawdziłeś wiązkę przewodów i złącza idące do czujnika wału korbowego? U mnie okazało się, że to skorodowane złącze powodowało przerywaną utratę sygnału. Czy miałeś również jakieś prace wykonywane w pobliżu paska rozrządu? Czasami lekko niewspółosiowy pasek rozrządu lub łańcuch mogą wywołać ten błąd.
(community_translated_from_language)