Błąd wartości referencyjnej wału korbowego wałka rozrządu Corsa

To brzmi ciężko! Miałem kiedyś podobne objawy, ale w innym samochodzie. 'Wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu'... czy to zwykle nie sprawa czujnika? Gdyby pasek rozrządu był przestawiony, czy nie słyszałbyś jakichś paskudnych dźwięków? Jesteś pewien, że pasek nie przeskoczył o ząb? Jakiego narzędzia diagnostycznego używasz do odczytania kodu błędu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie zauważyłem żadnych nietypowych dźwięków, więc mam nadzieję, że sam pasek rozrządu jest wciąż w porządku. Używam standardowego czytnika OBD2, nic wymyślnego. Wskazuje bezpośrednio na ten błąd wartości referencyjnej. Odnośnie do sugestii dotyczącej czujnika: Czy uszkodzony czujnik wału korbowego naprawdę może powodować wszystkie te objawy jednocześnie, czy może się mylę? Co sprawia, że sądzisz, że to prawdopodobnie czujnik wału korbowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, dobrze, żadnych nieprzyjemnych dźwięków! Uszkodzony czujnik wału korbowego zdecydowanie może wszystko popsuć. Mówi on ECU, gdzie znajduje się wał korbowy, a jeśli ten sygnał jest wadliwy, ECU nie może prawidłowo ustawić czasu zapłonu i wtrysku paliwa. Zmniejszona moc, słaba reakcja, zwiększone zużycie paliwa... wszystko pasuje. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i kodem błędu, postawiłbym na czujnik wału korbowego jako winowajcę. Możesz spróbować przetestować go multimetrem, ale te rzeczy to udręka. Prawdopodobnie najlepiej po prostu zabrać go do warsztatu i zlecić potwierdzenie. Prawdopodobnie będą w stanie szybko to zdiagnozować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wkład! Miałem nadzieję, że to nie czujnik, ale wygląda na to, że to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że to wadliwy czujnik wału korbowego. Nowy czujnik zainstalowany i wszystkie komunikaty o błędach zniknęły. Ostateczny koszt wyniósł 340€ Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)